侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

其他

正文

电路识读22-大众车系电控机械式助力转向系统(EPS)电路图识读

导读: 通过SA2供电。此路完整供电为蓄电池正极30常电通过SA2 80A熔丝供电至J500助力转向控制单元的T2fn/2 端子,为其提供30 常电供电。

大众车系电控机械式助力转向系统(EPS)电路图如图1和图2所示。

1.供电电路识读

如图1所示,J500助力转向控制单元的供电有两路。

图1  电控机械式助力转向系统电路图

第一路:通过SC3供电。此路的完整供电为J329接线端15供电继电器闭合,15正电通过继电器的常开触点由J519车载电网控制单元端子T2cq/2 供出到熔丝支架C中的SC3 5A熔丝,再经SC3 5A熔丝经6芯黑色插头的1 端子(T6e/1)供电到J500助力转向控制单元的T5s/4端子,为其提供15 正电供电。

第二路:通过SA2供电。此路完整供电为蓄电池正极30常电通过SA2 80A熔丝供电至J500助力转向控制单元的T2fn/2 端子,为其提供30 常电供电。

2. 转向力矩传感器和助力转向器电机电路图识读

如图2所示,G269转向力矩传感器将驾驶员操纵的转向力矩信号传递给J500助力转向控制单元。

图2  电控机械式助力转向系统电路图

J500助力转向控制单元根据转向力矩传感器提供的信号操纵V187电控机械式转向器电动机为系统提供助力。

3.总线通信电路图识读

如图2所示,J500助力转向控制单元通过T5s/2驱动系统总线CAN-H和T5s/1驱动系统总线CAN-L与图1中的J533 数据总线诊断接口的T20e/16、T20e/6 端子相连,提供系统共享信息。

如图1所示,J533数据总线诊断接口端子T20e/18驱动系统总线CAN-H、T20e/8驱动系统总线CAN-L与K组合仪表分别通过其端子T36/13、T36/12进行通信共享系统信息。

内容来源:

《15天看懂汽车电路图》

化学工业出版社 作者:于海东

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号