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电路识读27-大众车系发动机控制系统执行器电路识读

导读: 宝来车系点火系统采用双缸点火式点火系统。两个气缸共用一个点火线圈,该点火线圈的高压电同时送往两个气缸的火花塞。

1.点火线圈电路识读

点火线圈电路图如图1所示。宝来车系点火系统采用双缸点火式点火系统。两个气缸共用一个点火线圈,该点火线圈的高压电同时送往两个气缸的火花塞。

图1-点火线圈电路图

如图1所示,点火线圈N152的供电为SC24 25A熔丝通过地址码40送来的12V蓄电池电压。发动机控制单元端子T80/57 和T80/71分别控制点火变压器内的两个点火线圈,完成双缸同时跳火。

2.喷油器电路图识读

喷油器电路图如图2所示,发动机控制单元单独控制每个喷油器的开启。喷油器供电为SC22 10A熔丝通过地址码38 送来的12V蓄电池电压。发动机控制单元分别通过T80/79、T80/59、T80/73、T80/65控制1 缸、2 缸、3 缸、4 缸喷油器的开启。

图2-喷油器电路图

3.燃油泵继电器与燃油泵控制电路图识读

燃油泵继电器电路如图3所示,燃油泵继电器J17端子10/86为继电器线圈绕组始端,点火开关15端电压通过SC2 10A熔丝送到此端子。继电器J17的6/30 端子为常电供电端,由SA3 110A熔丝提供。J17的7/87 端子为常开触点端,连接SC45 15A熔丝后再连接燃油泵J6的T5a/1端子,燃油泵继电器J7的9/85端子为继电器线圈绕组末端,也是继电器的控制端子,由发动机控制单元通过T80/26端子控制器接地,从而控制继电器开启和闭合,为燃油泵供电。

图3-燃油泵继电器电路

内容来源:

《15天看懂汽车电路图》

化学工业出版社 作者:于海东

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