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不朽传奇本田VTEC的鼻祖--战神思域EF

导读: 四代civic正式上市是在1987年,这代思域在前面三代的基础上对空间进一步做了优化,使得civic在这一代正式迈进了紧凑型轿车的大家庭。

今天要说的这台思域EF,也就是第四代思域。四代civic正式上市是在1987年,这代思域在前面三代的基础上对空间进一步做了优化,使得civic在这一代正式迈进了紧凑型轿车的大家庭。

不朽传奇本田VTEC的鼻祖--战神思域EF

不朽传奇本田VTEC的鼻祖--战神思域EF

车型和动力搭配也更加的丰富,动力上有1.3L、1.4L、1.5L、1.6L四款发动机可选,同时搭载有四速自动变速箱、5速和6速手动变速箱几种选择。在四代思域上市同年,它就获得德国 《bild am Sonntag》报纸方向盘金奖;1988~1989 年,获得美国《car&driver》杂志评选十佳轿车奖;1989 年,获得法国《Automobile》杂志可靠性调查中小排量汽车第一名等许多国际性大奖。

不朽传奇本田VTEC的鼻祖--战神思域EF

不朽传奇本田VTEC的鼻祖--战神思域EF

这代思域成为了全世界很多性能迷们的信仰,是因为本田接着在1989年基于四代思域推出了SiR版车型,这台性能版的思域搭载了B16A发动机,这是第一台运用了本田DOHC VTEC技术的本田车型,在7600转速下可输出160kW最大功率,7000转时可爆发出153Nm的最大扭矩;搭配一台5速手动变速箱,SiR车型的百公里加速时时间为7.4s。

不朽传奇本田VTEC的鼻祖--战神思域EF

不朽传奇本田VTEC的鼻祖--战神思域EF

大家应该能明白这个数据的强大:这可是一台1.6L排量的自吸引擎,在80年代后期,它就能靠着不加任何改装的原厂动力跑进7.5s。直至今天,还有多少厂家仅靠自吸技术还无法使引擎达到这样亮眼的数据。本田,你是多么的不可思议!

不朽传奇本田VTEC的鼻祖--战神思域EF

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这台EF,依靠本田最新的VTEC自吸B16A,让全世界的车厂都认识到这个来自东瀛品牌在自吸发动机上的深厚造诣,结合了家用与运动精神的思域从此成为了许多人首选的家庭用车并迅速积累了大量忠实的粉丝。

不朽传奇本田VTEC的鼻祖--战神思域EF


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