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定了!赵焕低调签约电咖汽车:助力张海亮高端化转型!

导读: 此时正是电咖汽车向高端化转型的关键时期,有着媒体人和IT高管双重背景,并曾助奇瑞品牌高端化的赵焕的加盟,将使得电咖以传统车企人为主的高管团队融入互联网思维,助力电咖汽车下一步发展。

此时正是电咖汽车向高端化转型的关键时期,有着媒体人和IT高管双重背景,并曾助奇瑞品牌高端化的赵焕的加盟,将使得电咖以传统车企人为主的高管团队融入互联网思维,助力电咖汽车下一步发展。

因离职奇瑞而被各种“绯闻”缠身的赵焕终于定了下一站。

愉观车市了解到:7月3日,赵焕悄悄在上海签约,将其职业生涯的下一站定格到电咖汽车,其职位为电咖副总裁分管公关传播和互动化数字营销,将于下周一(7月9日)正式入职。

赵焕的动向之所以备受关注,并被赋予很多绯闻和猜测,最主要是因为其光鲜的背景和进入整车企业后展现的能力。

赵焕曾任新浪汽车事业部副总编,深耕互联网媒体10多年。

顶着IT界高管光辉头衔从IT界和资深媒体人光环进入奇瑞汽车,担任奇瑞汽车总经理助理,营销公司执行副总经理,兼任企业公关和产品公关执行总监时,就备受业内关注。

之后,虽然赵焕在奇瑞任职仅不到8个月,但是从奇瑞汽车WWW+计划的发布到“Fun 2X 智联万物”奇瑞智能品牌“奇瑞雄狮CHERYLION”的发布、以及“驭设未来”瑞虎家族化设计发布暨瑞虎8产品亮相等一系列公关活动,赵焕带领奇瑞公关团队,向外界展示了奇瑞前所未有的在品牌打造上的专业性。

奇瑞内部员工评价:“赵焕带领奇瑞汽车公关走向国际化和专业化,企业品牌充分展现高端化,开创了奇瑞在互联网思维引导下的多元化传播,并打造了专业的奇瑞公关团队。”

赵焕离开奇瑞后,各种绯闻不断,一度有消息称:赵焕即将加盟长城汽车。

愉观车市了解到,在赵焕离开奇瑞的消息公布后,多方向赵焕升出过橄榄枝,不过,经过慎重考虑,赵焕将下一站选择电咖汽车。

无论是之前的奇瑞还是被传言的长城汽车,从体量上看,电咖汽车与上述两者相比,目前不算大,仅仅是众多新势力造车中的一部分,无论从哪个纬度来看,电咖汽车都还是汽车行业的新兵。

但可谓人各有志,每个人都有每个人不同的追求。

愉观车市了解到,赵焕最终决定加盟电咖,除了得到电咖汽车CEO张海亮和电咖汽车首席营销官向东平的盛情邀请,更是出自其对自身职业生涯的挑战。

如果没有张海亮和向东平等在汽车行业浸润几十年的团队,电咖或许只是众多新势力造车中名不见经传的小卒一名,不过,因为有了张海亮向东平以及由其带来的研发团队,电咖是为数不多的新势力造车企业中已经实现量产并实现交付的。

在新势力造车纷纷被爆出交付难题时,电咖汽车去年上市的首款潮酷电动汽车——电咖EV10,累计销量已经正式突破千辆。

但即便如此,打造国民精品高性能纯电车——电咖EV10也遭遇了成长的烦恼。

第一、电咖汽车需要高端化。

众所周知,新势力造车一部分喊着高端,一部分则务实选择低端切入。电咖因为前期产品的定位,也属于打造中低端产品的一份子。

但是,聚焦于中低端的新势力造车,显然也受到了来自业内的挑战。举个典型的例子,传统车企纷纷转型,且为了满足排放需求,纷纷在电动车领域布局,无论是上汽、一汽还是吉利奇瑞,纷纷已经进入到电动车领域,加上“新四化”的普遍实施,传统车企都已经在进行向新势力造车的转型。

相对于新势力造车,传统车企本身因为规模的原因就存在天然的成本优势,而新势力造车所提倡的理念和模式,都可以在传统车企落地生根,这必然给中低端定位的新势力造车企业带来很大的压力。

一是市场的压力,消费者一般都会选择更加成熟的产品,而前期传统车企已经有了品牌口碑的积累;二资本也更看重未来的潜力,如果继续低端定位,很难将很多前沿的新科技去落地,制约资本的想象空间和投资热情。

所以,对于电咖汽车而言,高端化也成为其迫在眉睫的转型。

第二、电咖汽车需更多互联网思维

作为新势力造车的一份子,电咖汽车是由传统车企高管团队组成,无论是张海亮还是向东平,以及研发团队高管,主要来自于传统车企。

前期,传统车企高管背景更懂车,了解制造了解研发,也推动了电咖汽车首款产品的上市以及销售渠道的落地。

但是,当传统车企纷纷在转型时,新势力造车互联网呢思维的强化非常重要,如何进一步突出电咖汽车的互联网特征,利用互联网思维进行多元化传播,而这些都是赵焕的强项。

愉观车市了解到:

实际上,电咖汽车的高端化转型已在实施中。就在7月8日,电咖上海首家体验店即将揭开面纱,而之前,在张海亮的主导下,电咖汽车也已经筹建了工厂,正式开建高品质“智造”的电咖汽车绍兴生产基地,并秘密研发了高端产品,按照计划,今年下半年,电咖的高端产品即将亮相。

不过,从低端定位到高端转型,挑战是非常巨大的,也不是仅靠砸钱就能砸出来的,塑造成功高端品牌并非易事,加上越来越激烈的外部竞争,以及资本市场的冷静,可以说,此时赵焕加盟电咖汽车正逢其时,不仅可以助力电咖汽车高端化,对其自身而言,也是一次真正的挑战。

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