前9个月累计销量不足4万辆，退市才是斯柯达的最终归宿？
作为全球历史最悠久的汽车品牌，斯柯达在1895年就已成立，曾经是捷克的国民品牌，只不过因为经营不善，1991年至2000年期间经过多次股权变更，斯柯达最终成为了大众的全资子公司。国人对于斯柯达的认识，
大众停产手动变速箱或引发行业共鸣，电气化时代已不需要操控？
你的驾照是C1还是C2？可能绝大多数人在考驾照时，学的都是手动挡，但是当自己有能力买车之后，往往都会选择自动挡车型，即便是对手动挡有更多情怀的中年人，最终也会被城市日益拥堵的交通环境击败，从而选择自动挡
一键变床的车，打工人的“续命神器”？
打工人的“续命神器”？在车内，说一声“我要睡觉”，车辆立即开启睡眠模式，座椅折叠，充气床垫自动充气秒变双人床，车内温度调整到适宜，还可以打开香氛和空气净化器，车窗颜色变暗，营造出一个舒适的睡眠空间。如
丰田与雷克萨斯双双下行，只剩情怀的皇冠如何让人买单？
11月15日，一汽丰田的直播间中，皇冠SportCross首次亮相，引起了网友的关注，更重要的是，如今的皇冠，已经不再是一款车，而是变成了一个品牌，一个位于丰田之上，雷克萨斯之下的全新品牌。从发布现场的图片来看，皇冠SportCross、皇冠－陆放以及威尔法车型，会归到皇冠品牌序列
别克全面溃败，英朗销量跌至千余台，GL8成了别克最后遮羞布？
虽然不像法系、韩系车那样面临被市场边缘化的局面，但不可否认的是，美系车在国内的影响力正在走下坡路，其中别克就是代表。以前的别克有太多畅销车型了，英朗、GL8、昂科威、昂科旗、君威、君越，无一不是各细分市场的悍将
纬湃科技展示未来电气化发展宏伟蓝图
●电气化销售额稳步增长：预计到2026年，销售额将达到50亿欧元；到2030年，达到100至120亿欧元●电动出行业务：去年下半年至今年上半年，累计获得约100亿欧元新增订单●近期新增订单：斩获价值超
油品问题只是表象，细数柴油发动机落败的三大原因！
站在燃油车时代的末尾，不少人可能发出了这样的感叹：为什么国内汽车绝大多数都是汽油车？被欧洲吹捧的柴油机，为什么缺席了中国的乘用车市场？诚然，柴油发动机有着种种的优点，扭矩强大且油耗更低，国内也有着上以百万计的柴油发动机体量，但乘用车领域的柴油发动机，寥寥无几
二手车商勒紧裤腰带过日子，高利润一去不复返
作者 ｜ 龚宸芫编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）北京的秋，虽时常云高天蓝，天气爽朗，但常常断崖式降温，一如当下的二手车市场。坐落在北京南四环的花乡有全国最大的二手车市场，作为风向标，其一举一动传递出行业最新变化
汽车智能化：智能座舱加速，自动驾驶爬坡
配图来自Canva可画如今，已经有越来越多的行业朝着数字化、智能化方向发展升级，汽车行业也不例外。对比之前，汽车行业可以说是发生了翻天覆地的变化，整个汽车行业正在朝着电动化、智能化、网联化、共享化，即“新四化”方向发展
2个月市值蒸发超800亿！千亿汽车巨头被“打回原形”？
2000亿市值的交椅还没捂热，眨眼间长安汽车的最新市值便已经跌到了1200亿附近。时间拉回到5个多月之前，当时股价还在不断走低的长安汽车，硬是凭借着一份超预期的财报让股价迎来了反转。而在随后的两个月里
反了！合资车开始“抄袭”国产车，“中国设计”的时代要来了？
从近年来合资品牌发布的一些新车来看，自主品牌在设计方面，似乎已经实现了弯道超车，甚至到了合资反“抄”国产的程度。发展早期，自主品牌还较为依赖“山寨”路线来吸引消费者，比如比亚迪F3就是丰田花冠的“平替”，更为臭名昭著的当属众泰SR9了，虽然获得了“保时泰”的称号，但其中几分戏谑几分尊重就难说了
专利解读特斯拉带火的一体化压铸技术牛在哪！日系汽车零部件厂商要集体失业了？
知情郎·眼｜侃透公司专利事儿众所周知，特斯拉带火了一体化压铸概念。让这个在传统汽车制造工艺中的难以发光发热的技术理念成了当下纯电主流。简单点说，一体化压铸是将传统的“冲压＋焊接“简化为一步的过程，简称，车身部件的铸铝化及集成化
从领头羊到卖股权求生，奇瑞沦落至此，谁的责任最大？
如果是在十年前，奇瑞在国内汽车市场绝对有着举足轻重的话语权，从2003年到2010年，奇瑞连续八年成为自主品牌销冠。现在的奇瑞，早已没有了自主品牌领头羊的风范，是一家不折不扣的二流自主品牌。纵观奇瑞近十年的表现可以发现，除了“理工男”的标签外，更多人对奇瑞几乎没什么印象
德系车正在“抛弃”德国
近日，被认为是“夕阳产业”的电热毯又重新在国内火起来了，这一“古早”物品一跃成为欧洲人的“过冬”神器。根据海关总署的数据，1月至7月，我国电热毯出口额规模为 3340 万美元，以97％的同比增速引领其他家电品类，其中7 月份，欧盟27国进口我国电热毯高达 129 万条，环比增长近150％
三车齐发 比亚迪召开新能源乘用车欧洲发布会
9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。比亚迪集团董事长兼总裁王传福、比亚迪集团执行副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波、比
英国汽车工业是如何衰落的？
导语：掀起过人类第一次工业革命的英国人，曾经在汽车制造上有着足够的荣耀和自豪。但拘泥于“绅士文化“，沉醉于“手工制造”，外加失败的政策，最终导致英国汽车工业走向了没落。王剑 ｜ 作者 砺石汽车 ｜ 出
禁售燃油车真的要“一刀切”？
随着海南省人民政府的一纸公文，禁售燃油车的政策就此拉开序幕。多家汽车厂商也公开表示了对禁售燃油车政策的支持，比亚迪、长城等汽车厂商紧紧跟随，长安汽车董事长朱华荣公开表示，国内汽车产业已经初步具备禁售燃油车的条件
燃油车寿命进入倒计时，国七排放标准到来后，颗粒捕捉器也救不了！
新能源汽车发展得越快，燃油车距离禁售的日子就越近。目前，已经有不少国家给出了燃油车禁售时间表，特别是在欧洲地区，部分欧洲国家甚至2025年就要开始实施禁售燃油车的政策。虽然我国并未说明何时会禁售燃油车，但海南省和台湾省已经明确规定分别在2030年和2040年禁售燃油车
作为BBA中的操控王，宝马却至今没有超跑，是没技术还是没心情？
BBA作为全球知名的豪华品牌，在国内的地位无可替代，占据了国内豪车市场超70％的份额，剩下的所有二线豪华品牌只能吃BBA的“残羹剩饭”。事实上，BBA在国内的成功并不是没有道理，且不说BBA是最早一批进入国内市场的高端品牌，BBA各自也有着鲜明的标签
共享单车还活着，而共享汽车却几乎看不到未来
作者：龚进辉不知你发现了没，共享单车（包括共享电单车）还活着，只不过玩家从最初的摩拜、ofo变成清一色的互联网小巨头，比如美团、滴滴、哈啰，但共享汽车似乎已经很久没传来好消息，相反坏消息不断，比如强如头部玩家GoFun在去年经历全国业务收缩、原CEO谭奕离职等风波
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