习近平考察上汽集团力挺新能源汽车产业
习近平在上海汽车集团考察时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为 [详情]
上海浦东发布给力新能源汽车补贴政策
浦东新区经信委、发改委及财政局联合在浦东新区政务网站发布《浦东新区鼓励购买新能源汽车暂行办法》称，将对浦东范围内满足补贴对象和车型要求的个人或企业，在购买新能源汽车时进行[详情]
地方新能源汽车推广目录进入废止倒计时
今年7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(下称《意见》)明确指出，各地区要执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录。 [详情]
三类新能源汽车9月1日起免征购置税
国务院总理李克强7月9日主持召开国务院常务会议，部署加快发展现代保险服务业，决定免征新能源汽车车辆购置税，围绕推进简政放权，通过相关法律修正案草案和行政法规修改决定。 [详情]
20辆比亚迪秦被烧 电池未报废
20辆从比亚迪西安工厂运往重庆的新能源插电式混合动力“秦”，在京昆高速途径安康时偶遇大火，几乎全部报废。经现场初步调查，该火灾事故是由于该车右后轮着火后继而引发全车大火 [详情]
郭台铭考察河南速达 搅局新能源汽车市场
作为电动汽车产业的后来者，富士康想要有所作为，最便捷的方法就是与电动汽车生产厂家合作，事实上他们也是这么做的。富士康先是与特斯拉传出绯闻，后又与北汽合资成立电动汽车 [详情]
氢燃料电池汽车将迎“十三五”政策红利
“十三五”电动汽车科技规划特别部署发展燃料电池汽车，计划在关键基础器件、燃料电池系统、基础设施与示范三个方面加大研发和投入力度，在未来几年要攻克薄金属双极板表面改性技术 [详情]
北汽力挺贾跃亭 乐视造车进入实战期
作为乐视超级汽车项目的重要合作方，北汽目前不仅为乐视输送了技术人才，更重要的是，还为它提供了所需资金。今年夏天，在北汽与乐视一起收购的美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva中 [详情]
万向旗下A123购买逾20项动力电池专利
万向集团旗下美国电池厂A123 Systems LLC从Leyden能源手中购买专利，用于万向集团的电动汽车项目。Leyden公司的阻燃电解液和钛酸锂的技术能够给电动汽车快速充电。 [详情]
丰田被迫开放新能源汽车技术
17年里，丰田在享受混合动力车带来丰厚红利的同时，也设置了重重技术壁垒，阻止其他汽车厂家进入。不过，这一技术垄断行为即将被打破，因为上世纪90年代中后期丰田注册的一系列 [详情]
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比亚迪锂电池保护芯片 BM3451/BM3452
在竞争日益激烈的电池保护芯片市场，比亚迪作为老牌电池企业，在锂铁电池保护方面一直致力于完善的保护功能研发。近期，在上一代多节保护芯片基础上推出了高性价比、极具特色的多节保护IC—— BM3451/BM3452，并广泛应用于电动工具、电动自行车、吸尘器、UPS后备电源等领域，打破了日系、美系产品对保护IC市场的垄断局面。
与市场同类主流保护芯片相比，比亚迪BM3451/BM3452不仅具有过充保护、过放保护、充电过流保护、放电过流保护及短路保护等基本功能，还具备过温保护、电池容量平衡、断线保护、外部独立控制、级联应用等功能，全方面保护电池，使电池在应用中更加安全可靠，延长电池寿命。[详情]
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飞思卡尔Qorivva 32位MPC5676R MCU
汽车厂商继续通过新的汽车设计将业界标准提升至新高度，通过交付具有更高燃油经济性和更低排放的汽车满足消费者的期望和政府的法规要求。高性能微控制器（MCU）在环保汽车设计领域扮演着重要角色，飞思卡尔半导体日前宣布推出强大的多核心汽车MCU系列中的第一款产品，帮助汽车设计者更加轻松地提高引擎效率并降低排放污染。
飞思卡尔负责汽车MCU业务副总裁Ray Cornyn表示，“飞思卡尔充分了解帮助汽车厂商生产更加环保、燃油效率更高的汽车所需的关键技术及其重要性，长期以来我们一直与汽车行业合作，共同开发可以满足其最新一代设计需求的解决方案。[详情]
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比克H18650CC和26650MP电芯
第六届德国（慕尼黑）世界新能源车博览会（以下简称“eCarTec”）在慕尼黑国际展览中心隆重开展。全球领先的锂电池及电能源解决方案供应商中国比克电池股份公司携H18650CC和26650MP电芯等明星产品强势亮相，向世界展示了中国比克在动力电池领域强大的科研和制造能力。
随着大众环保意识的增强，整车科研能力的提升及全球性政策支持的强化，新能源汽车在全球都呈现出了积极的发展态势，而作为新能源汽车的核心部件，动力电池也迎来了空前的发展契机。[详情]
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罗姆BD39001EKV-C
本产品采用ROHM独有的全新升降压自动切换控制方式，使电池电压下降自动启停后也可实现稳定的电压供给，同时，还使功率转换效率与以往产品相比最高可提升5%。不仅如此，针对越来越强调标准化的汽车行业，还搭载了启动时序设定功能以适应各种微控制器。
产品已于2014年3月份开始出售样品（500日元/个：不含税），计划从2014年12月份开始暂以月产10万个的规模投入量产。前期工序的生产基地为ROHM滨松株式会社（滨松市），后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines Inc.（菲律宾）。[详情]
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村田“ZieDα1”
此次，作为能发挥新型电池产品充放电速度快、寿命长这两大特点的应用之一，村田制作所在展区内展示了利用马达驱动的超小型交通工具。这款超小型交通工具是风险企业ZieD开发的试制品“ZieDα1”，其理念是“两人移动所需最小尺寸的外观靓丽交通工具”。村田制作所将于2015年4月开始量产该车配备的电池。ZieD计划在2015年向市场投放ZieDα1。
村田制作所将把该公司主力产品——积层陶瓷电容器的制造技术用于这款电池的量产。积层陶瓷电容器在生产时有一道工序是准确重叠烧结前的薄陶瓷板，新型锂电池单元没有卷绕正极和负极，而是采用了重叠构造，因此刚好可以运用现行技术。[详情]
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Spansion车用MCU产品系列
全球行业领先的嵌入式市场闪存解决方案创新厂商 Spansion 公司今日宣布Spansion新添了基于ARM® Cortex®-R5内核的Spansion® Traveo™车用MCU产品系列，以满足汽车市场的多种不同要求。该产品家族瞄准各种车型中的ECU系统（电子控制单元），从而满足更广泛的需求。
与其它Traveo™ MCU系列一样，新款MCU系列配备CAN FD接口和多功能串行接口（MSF），彰显丰富的网络功能和高安全特性。[详情]
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大联大品佳集团AURIX
AURIX系列囊括众多从超高端到低端的完全模块化的器件，可确保长期的设计灵活性。该产品组合包括配备8兆字节（MB）嵌入式闪存（eFlash），频率为300MHz的三核器件；配备4MB嵌入式闪存，频率为200MHz的三核器件；配备2.5MB嵌入式闪存，频率为200MHz的双核器件；配备1.5MB、1MB和0.5MB嵌入式闪存，频率为130MHz和80MHz的单核和单核锁步器件。AURIX系列的封装选项包括BGA-516封装和锡球兼容的BGA-292封装（I/O的子集），以及引脚兼容的LQFP-176、LQFP-144、LQFP-100和LQFP-64封装等。
AURIX系列的所有产品均采用65纳米嵌入式闪存技术制造，可确保在严酷的汽车应用环境中达到最高的可靠性。为确保持续不断供应优质产品[详情]
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德州仪器D类音频放大器
德州仪器(TI)宣布推出业界首款汽车D类音频放大器，可在单个器件上集成负载突降保护与诊断功能，适用于紧急呼叫(eCall) 和仪表盘系统。设计人员使用该单声道模拟差动输入TAS5421-Q1，不仅可取消多个分立式组件，简化汽车级诊断设计，而且还可延长电池备用电源的使用时间。
用户对车载eCall 系统的需求正在不断提升。在发生碰撞事故时，eCall 系统可自动与最近的急救中心通信，向其发送车辆位置信息，这可缩短应急响应时间，从而提升挽救生命的机会。eCall 系统在只使用备用电池电源的情况下，即可长时间保持稳定可靠的自动运行。系统设计人员可充分发挥TAS5421-Q1高达90% 的效率以及低静态电流优势从而实现上述性能。[详情]
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车载用运放NJU77903
新日本无线最近开发的车载用运放NJU77903可使用36V工作电压（40V耐压）并且对应车载电子规格，最适合用于检测电机主轴等旋转轴角度变化的旋转变压器，该旋转变压器多用于混合动力汽车和电动汽车。使用运放NJU77903完全可以减轻旋转变压器励磁电路的设计难度，减小汽车配件电路板或ECU的尺寸从而实现小型化和轻量化，甚至可提高产品的信赖度。
NJU77903是一款车载运放，最适合用于控制混合动力汽车和电动汽车上的旋转变压器励磁电路来检测电机主轴旋转角度变化。[详情]
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Vishay PAT系列精密车用薄膜片式电阻
Vishay Intertechnology, Inc.宣布，增强其通过AEC-Q200认证的PAT系列精密车用薄膜片式电阻，将阻值范围扩大到2.5Ω～3MΩ。Vishay Dale Thin Film器件的标准TCR为±25ppm/℃，经过激光微调的公差低至±0.1%，可满足汽车行业对温度和湿度的要求，同时还具有一致的可重复性和稳定的性能。
PAT电阻在高纯铝衬底上有一层钽氮化物电阻膜，在+70℃下1000小时内的负载寿命稳定率小于0.05%，ESD高达2kV。这些器件非常适合要求补偿低偏置和高温应用里温度漂移的低噪声单信号处理。[详情]
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比亚迪推出多节保护IC
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飞思卡尔多核心汽车MCU系列
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比克亮相慕尼黑新能源车博览会
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ROHM开发出通用系统电源
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村田开发小型汽车电池
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Spansion拓展汽车MCU产品
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大联大旗下推动力车身控制平台
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德州仪器推D类音频放大器
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新日本无线推出车载运放
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Vishay扩展薄膜片式电阻产品
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特斯拉MODEL S P85D
MODEL S P85D其最大的变化就是搭载了双电机四驱系统以及自动驾驶辅助系统，这不仅让新车拥有更加疯狂的加速体验，同时拥有更高级的自适应巡航体验。 [详细]
政策力挺，车企争气，2014年新能源汽车发展已取得了较大进步。然而从2014年新能源汽车发展过程中，我们也不应该忽视：充电站不普及、地方新能源汽车推广工作不到位、纯电动与插电式混动汽车争议、动力电池技术瓶颈等问题依旧没有得到解决，这就更需要来年政府的推动力能够更加科学合理、车企着眼点更加长远，只有这样，信任、选择新能源汽车的消费者才会越来越多，中国新能源汽车技术才有可能真正实现弯道超越。
编辑：Flora
