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日前,工业和信息化部装备工业发展中心发布关于调整《乘用车燃料消耗量限值》实施标准的通知。在通知中明确了GB 19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》将在2021年7月...

“果不其然”自从奔驰正式宣布下一代AMG C63将不会搭载3.0T V6/4.0T V8,而是一台4缸2.0T发动机+动力电机+48V轻混动系统后,整个玩家圈子可谓是“一...

从估值来看,电力设备行业整体当前处于历史低位,22.78倍水平,估值处于历史低点。

当前购买新能源汽车的一个大优势就是,除了可以免缴购置税之外,还能够享受绿牌上牌优惠。 不过,随着纯电动车的发展,新能源汽车享受优惠的技术门槛也在同步提升。日前,为适应新能...

一年一度的双积分大考成绩单公示,有人欢喜有人愁。有新能源乘用车企业的第一被夺,也有车企再次垫底。4月9日,工信部装备工业一司公示2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与...

关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知财建〔2020〕593号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、工业和信息化主管部门、科技厅(局、科委)、发展改革...

说起肌肉车很多人或许会有所疑惑,对于肌肉车从字面意思上面去进行解释,肌肉车就是代表了硕壮粗大的意思,而肌肉车指的是外观大,甚至是车辆动力都是十分强劲的,一般我们只能在一些...

在应对政策压力方面,三缸小排量自吸发动机将比四缸小排量增压发动机更有优势。当三缸发动机已经形成一种潮流的时候,这趋势我们还真就挡不住。

财政部发布关于节能新能源车船享受优惠政策车船税的通知,减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准:获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴...

这次,无论是自主品牌、合资品牌还是进口车辆,对待“双积分”都将一视同仁。这时我们不禁反问,为啥“双积分”要推的这么果敢,这么迅速。

OFweek新能源汽车网分析得出,尽管从数量上来看,获得正积分的企业数量多于负积分的车企数量,但是,从企业整体状况看来,可以看出,2017年的积分正负情况呈现出严重的两极...

工信部、财务部、商务部、海关总署、质检总局在北京联合组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》宣贯会,以进一步宣传、贯彻双积分政策对于我国汽车产业的...

汽车市场发展的走向每年都会被“新政策”导向所影响,那在2016年都有哪些相关新政策的正式实施会影响到汽车业整体发展方向和我们的汽车生活呢?

2009—2016年接近八年的时间中,中国新能源汽车产业伴随国家政策的不断演变迅速推进。中国新能源汽车造车运动悄然兴起离不开国家政策的逐步完善,小编以时间轴为线索,将八年...

2016年已过去一半,汽车行业一批新的法规陆续颁布实施或取消,对于企业来说有推动也有束缚,对于消费者来说有利也有规范。下面特将上半年国家颁布及取消的相关汽车政策梳理成文,...

“规划”的第一看点并非产业蓝图的展现而是大体否定了力求借助新能源汽车实现中国汽车产业“弯道超车”之不切实际的燥热。

意见稿再次明确推广时间从2018年开始,且2018-2020年乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%/10%/12%,与2016年9月版本保持一致。

意见稿再次明确推广时间从2018年开始,且2018-2020年乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%/10%/12%,与2016年9月版本保持一致。

面对今年的双积分大考,新能源汽车积分未达标的车企炒热了积分交易市场,积分交易价格在不断上涨,双积分制度正向激励效果显著。汽车市场变革加速,节能与新能源汽车是我国汽车产业可...

面对今年的双积分大考,新能源汽车积分未达标的车企炒热了积分交易市场,积分交易价格在不断上涨,双积分制度正向激励效果显著。汽车市场变革加速,节能与新能源汽车是我国汽车产业可...

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