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今日(8月5日),钴新能源现货报价:三元前驱体(622/动力)上涨0.15万/吨,均价8.2万/吨;三元前驱体(523/动力)上涨0.1万/吨,均价7.45万/...

动力电池应用分会研究部统计数据显示,2019年上半年我国新能源汽车动力电池装机总量为30014.37MWh,同比增长94.29%。其中,三元电池和磷酸铁锂电池仍占据绝对优...

新能源补贴退坡使得国内高镍三元发展之路变得谨慎,较之预期会有推迟。

新能源汽车的补贴政策很快就要出炉,而地补将有重大调整,新能源汽车地方补贴将不再补贴车企,转而补贴基础设施。

磷酸铁锂电池因没有镍、钴等贵金属,其成本目前在0.6-0.9/Wh,且相对稳定。

一些车企在部分车型上开始弃用三元电池,转而重新换装磷酸铁锂电池,其中滋味颇为耐人寻味。

一些车企在部分车型上开始弃用三元电池,转而重新换装磷酸铁锂电池,其中滋味颇为耐人寻味。

日前,总投资额达220亿的远景AESC软包电池项目在江苏江阴开工,该项目规划建设年产20GWh的三元软包动力电池和电极材料。

如今,动力电池市场形势大变,这两家企业也都不约而同地瞄准了能量密度更高的三元软包。

时下关于两大热门锂电池“磷酸铁锂电池”和“三元锂电池”孰轻孰重的争论从未停止过,今年,这二者再次被推向风口浪尖。

在中国2019年新能源补贴政策尚未明朗之际,国轩高科频频布局,为2019年的锂电池市场进一步发展打下了基础。

2018年中国新能源汽车产销量主要由乘用车市场拉动,预计2019年新能源汽车产销量突破150万辆,乘用车依旧是拉动新能源汽车市场的主要驱动点,新能源客车市场则相对较平稳,...

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2018年的车市是“真冷”,我国2018年汽车产销同比分别下降了4.2%和2.8%,为28年来首次负增长。不过,新能源汽车市场却热火朝天,产销再创新纪录。

尽管人们都在说磷酸铁更为安全,且成本要低一些,但是三元锂电池的安全性也有明显提升,且成本每年都有几乎10-20%的下降幅度,磷酸铁在乘用车市场的风光似乎已经不再。

电池安全问题的产生,实际上还与电池的应用密切相关,比如说过充过放,非正常的电压电流、低温或者高温,超低温、超高温情况下的使用,还有系统的故障,比如说热管理系统的故障或者充...

亿纬能最新投资者关系活动记录表显示,公司的三元圆柱产线在今年已经成功由车用市场转到非车用市场,应用于电动工具、园林工具、电动自行车等市场,公司已逐步开始给全球最大的电动...

采用磷酸铁动力电池的插电式乘用车故障分布中,98%集中于SOC相关故障,其中,SOC过高报警占96%。

根据《中国新能源汽车大数据研究报告(2018)》(新能源汽车大数据蓝皮书)研究数据,动力电池一致性差、SOC低报警、单体电池欠压报警、可充电储能系统不匹配、车载储能装置类...

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