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自小米宣布造车至今已时隔一年,估计外界也很好奇,一年的时间过去了,小米造车的进度到那一步了。最近网上曝光了一张疑似小米自动驾驶测试车辆的照片,照片中一辆蓝色的“小米自动驾...

加州机动车辆管理局(DMV)提议修改一项法规,新规将允许自动驾驶的“轻型”卡车在公路上行驶。

东风汽车官方公众号发布消息称,12月3日武汉市客运出租汽车管理处向东风电动车辆股份有限公司颁发了《网络预约出租汽车经营许可证》,这是东风公司在全国取得的第一张网约车经营许...

6月5日消息,广州市交委官网挂出征求意见稿,对无人驾驶汽车上路测试做了一系列要求。

随着汽车智能化的普及,汽车安全问题已经不仅是物理安全问题,也面临着越来越严峻的信息安全风险,自动驾驶技术的研发和推进,使得车联网安全变得更为重要,这关系到全社会的人身、财...

特斯拉自动驾驶车祸事件已经证明:自动驾驶尚处于初级阶段,我们仍然需要大量的测试和训练,以保证自动驾驶系统的成熟。

近日,继加利福尼亚州之后,美国亚利桑那州州长Doug Ducey签署行政令。允许在没有安全员坐在车内的情况下,自动驾驶汽车上路驾驶。

最新消息显示,工信部将联合公安部以及交通部制定自动驾驶汽车公共道路测试管理规范,给予自动驾驶汽车上路权限,同时也加以规范。

而正在无锡市举办的“2017世界物联网博览会”上,车联网同样成为大家关注的焦点之一。

出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 自动驾驶来得比想象中更快。 2023年底工信部发文表示,将对于具备量产条...

编者按 三年新冠疫情防控转段后,中国汽车行业迎来全面跃升的2023年:跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等,同时内卷加剧。...

作者|章涟漪 编辑|章涟漪 与资本相对遇冷不同,2023年自动驾驶赛道政策层面则是全速推进,全国及地方智能驾驶政策陆续出台,从上层政策框架、道路测试、数据管理、示范应...

前段时间,四部门发布了《 关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知 》,预示着国内L3级别的自动驾驶,正式进入测试阶段。然后一批车企就去申请L3级别的自动驾驶牌照...

近期,随着L3级自动驾驶牌照的逐步发放,我国自动驾驶领域的竞争格局呈现出新的调整。日前,宝马集团宣布,其搭载L3级别自动驾驶功能的车辆,在上海市正式获得高快速路自动驾驶测...

作者|褚万博 编辑|章涟漪 L3级自动驾驶,因其“有条件的自动驾驶”定义,一直处在一个比较尴尬的位置,行业测试、落地进展一直比较缓慢。 但就...

本文来源:智车科技现如今,L2级驾驶辅助已经非常成熟,很多车企都着力主攻城市及高速NOA,但至今未有任何一家车企敢说自己的辅助驾驶产品是L3,而是对外声称L2+,并在L2...

文丨刘俊宏智能汽车的新一轮浪潮要来了?11月26日晚,华为与长安汽车于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商,华为拟成立一家新公司,聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及...

作者|邱锴俊编辑|章涟漪“我们的车已经可以做L3级自动驾驶了,只是法规还不允许。”过去一两年时间,很多车企吹嘘自己的车型已经具备了自动驾驶能力,只是因为政策没放开,不能量...

普通用户距离真正的无人驾驶又进了一步。新的试验开启,无人驾驶出租车(Robotaxi)再次加快商业化步伐。9月19日,百度Apollo旗下萝卜快跑和小马智行同时宣布获得北...

狂奔的自动驾驶需不需要被关进笼子? “喂!我被汽车撞了,对方没有驾驶员!” 这句话看起来或许很魔幻,如果发生在10年前,可能会成为一集《走近科...

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