近日，关于某日系合资品牌即将退出中国市场、生产线产能将转作为同集团自主品牌代工的消息在网络上发酵。根据这两条线索，许多网友将矛头直指长安马自达和广汽三菱。不过，原爆料博主...

近日，据多家媒体报道，讴歌因市场表现低迷即将退出中国市场。目前，虽然广汽本田就此事尚没有发表任何官方声明，但结合讴歌在国内的处境来看，这一传闻并非空穴来风。产品策略失误致...

BBA在国内豪华品牌已经形成了相对牢固的市场壁垒，稳居国内豪华品牌销量前三强，但是BBA之后的二线豪华品牌市场却异常动荡，可谓是你方唱罢我登场。今天，疆哥跟大家一起看一看...

2020年1－6月新能源客车销售18247辆，同比下滑46％。在新能源汽车市场整体下滑背景下，电车汇通过行业数据得出“新能源客车市场下沉至二线以下城市”、“燃料电池、低地...

豪华品牌除了德系三强抢位激烈之外，二线品牌的角逐同样一刻不曾停歇。

按照国际数据公司IDC发布的相关数据，今年第二季度，华为、小米、OPPO以及vivo四大中国一线品牌占据印度市场份额合计54．9％，实现了高中低端的各价位“通吃”，中国手...

刚刚过去的半年里，一线阵营BBA的胶着已经是常态，二线豪华车阵营则更是几家欢喜几家愁。在一线阵营中，以销量论，仍旧是奔驰领先，奥迪次之，宝马排在一线豪华车梯队末位。

对于快手来说，2024年是力争上游的一年。 在不久前举行的快手本地生活聚力生态大会上，快手本地生活事业部产品负责人郭柏悦就向外界透露，“24...

导语：随着价格竞争接近尾声，宁德时代正准备通过新一代的大型生产线来提高成本效率并扩大其相对于同行的净资产收益率（ROE）领先优势。我们看到从这里开始，基本面有多个转折点。...

这是新能源正前方的第875篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 过去的近2年，新能源行业日子不太好过，机构出...

导语：东方日升的HJT组件已达到满产满销状态。这在光伏龙头企业开工率不足50%的产业调整期，显得尤为突出。01押注HJT走过“一半是火焰，一半是暗礁”的2023年，从先进...

2023已经过去了，车圈竞争的惨烈却还历历在目。而市场又是极度公平的，过去一年汽车市场所透露出来的“寒气”未曾放过任何一个品牌，饶是昔日高高在上的豪华品牌们，也不免“自下...

奇偶派（jioupai）原创 作者 |光尘 编辑 |钊 今年1、2月的东北，顶着零下三十度的气温，却迎来了游客们远超往日的热情。 各大视频网站...

图片来源：度哥 当大家在调侃“再不努力,以后只能买BBA了”之时，殊不知二线豪华阵营的处境更为尴尬，不仅品牌声量逐步下降，销量也呈现出抛物线下滑...

2023年，BBA三家在国内的成绩单全部突破70万辆大关。其中宝马销量更是突破了80万辆，而一直被“看低”的奥迪，同比增幅高达13.5%，远超其它...

奇偶派（jioupai）原创 作者 |范文 编辑 |钊 随着春节假期的临近，各大品牌的春节花式营销战役也逐渐拉开帷幕。 最近这段时间，就陆陆续...

看来大家都相信了“智能化是新能源汽车竞争的下半场”这句话。 岚图或许是看到了华为智驾解决方案的影响力，以及作为国内头部科技媒体，对于智能化领域解...

近年来，医疗专科各细分领域接连跑出上市企业。继海吉亚之后，肿瘤专科又上市一家民营企业，美中嘉和医学技术发展集团股份有限公司（以下简称：“美中嘉和”...

自主新能源车崛起，豪华品牌的界限似乎变得逐渐模糊。国产新能源车的市场热度越来越高，理想汽车逐月走高的销量成绩，蔚来每个月稳定过万辆的销量数据都足以说明自主高端品牌正在侵蚀...

图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 在“功臣”毛京波离职一年多后，老将朱梅君似乎没能烧好“三把火”，林肯汽车在...