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在被收购近一年之后的野马汽车终于再次发声,这家逐渐被外界淡忘的企也试图借此机会向市场宣告“我们还活着”。十一前夕,川汽野马汽车召开品牌招商会,与多家经销商签下合作协议拓...

第14届中国(济南)新能源汽车展览会开幕式遭遇整顿的低速电动车怎么样了?企怎么办?山东济南的电动汽车展览,是观测低速电动车市场的重要窗口。8月23日,2019第14届中...

自从去年工信部、发改委等六部委印发的《关于加强低速电动车管理的通知》出台,低速电动车行业迎来了“升级一批,规范一批,淘汰一批”的“大浪淘沙”,有些业内人士悲观地认为其很难...

山东是低速电动车的生产和销售大省,产销量均能占到全国市场的一半左右。据汽车工业协会的数据,2018年山东的低速电动车保有量大约300万辆。

引导有条件的低速电动车生产企业加大研发投入,提升质量水平,申请国家新能源汽车生产资质,或通过转型升级、并购重组等方式与现有机动生产企业合作,生产符合相关标准的道路机动...

今日,雷丁汽车官宣,其通过战略重组入主野马汽车,正式获得传统乘用车、商用车、新能源汽车在内的生产销售资质,从而得以“低速车转正”。

12月17日,山东省人民政府办公厅正式发布文件,出台《关于加强低速电动车管理工作的实施意见》(以下简称《实施意见》)。

低速电动车行业走到2018年底,面临生死攸关的大变局。

低速电动车没有等来国标和管理政策,反而等来了一纸清理整顿通知。

这几年,在新能源汽车飞速发展的同时,低速电动车也在急剧扩张,甚至一度成为被专家看好的发展路线之一。

两年过去,六部委《通知》中的一系列措施,对于盲目发展、疯狂扩张的低速电动车产业,无异于釜底抽薪,可以说是大限将至。

11月8日,工信部官网发文称,经国务院同意,工信部等六部委印发了《关于加强低速电动车管理的通知》,要求各地清理整顿低速电动车,严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管...

低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短,电池、电机等关键部件技术水平较低,用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车,包括老年代步等。

工信部官方网站刚刚(11月8日)发布信息称,经国务院同意,工信部等六部委印发了《关于加强低速电动车管理的通知》,要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理...

自2013年起,低速电动车行业迅速发展,到目前已达年产100万辆、社会保有量300万辆、产值300亿元、拉动经济增长1000亿元,实现上下游从业人员约100万人的规模,并...

尴尬,是形容我国低速电动车处境的最贴切表述。其既拥有庞大的市场需求,能解决基层百姓的实际出行问题,又由于性能不达标导致事故频发,惹人担忧,最重要的是至今仍没有合法身份。

尴尬,是形容我国低速电动车处境的最贴切表述。其既拥有庞大的市场需求,能解决基层百姓的实际出行问题,又由于性能不达标导致事故频发,惹人担忧,最重要的是至今仍没有合法身份。

对于分选检测后适合梯次利用的电池,将由华友电力对其进行梯次应用的技术研发与服务。目前,梯次电池主要在储能、低速电动车(物流)及备电等方向进行探索、研究。

提及低速电动车,大多数人第一时间想到的大概都是“老年代步”、“粗制滥造”、“马路杀手”等负面词汇,然而,正是这类几乎不被汽车家族承认的车型,这几年正以超乎想象的速度在3、...

有的读者表示,低速车事关民生福祉,不思管理,简单取缔是懒政、不作为;有的读者认为,不谈标准,只说支持低速车为弱势群体计,有“道德绑架”之嫌;还有读者从行业角度,将低速电动...

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