智能汽车发展势头越来越猛，芯片在新车中的地位逐渐加重。当汽车一脚迈进“软件定义”阶段，车企都想把这项核心技术握在自己手中。但其技术研发难度并非一般车企所能掌控。放眼全世界...

10月27日，零跑在北京发布了中国首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片——凌芯01。该芯片将搭载在零跑汽车首款纯电高端SUV零跑C11上，同时，零跑C11也将...

前言：这个年头，如果一辆新车上没有配备智能驾驶，那你出门都不好意思跟别人打招呼。如果参考智能手机SoC产品的产业链地位、发展节奏和最终格局，自动驾驶芯片最终也将成为一场比...

导语：相比“三年超越特斯拉”这种噱头和炒作，尽快实现正毛利、尽快拥有自身造血能力才是零跑汽车更加现实的目标。李平 ｜ 作者 砺石财经 ｜ 出品8月29日，零跑汽车正式通过...

文 ／ 电压传感器出品 ／ 节点AUTO“从目前看，我觉得零跑更像汽车界的小米”。去年十月，朱江明第一次公开表态称零跑汽车像汽车界的小米，而在此前，他一直都说零跑汽车像是...

很多关注造车新势力的人可能没想到，零跑能活到现在。从2021年月销三四千辆，到2022年3月月销破万辆，零跑让那些平时对它爱答不理的业内人士吃了一惊。近日，零跑还率先在国...

6月20日,CVPR 2021自动驾驶研讨会(Workshop on Autonomous driving)揭晓了本年度谷歌无人驾驶公司Waymo开放数据集挑战赛的最终结...

文/周雄飞威马汽车还能不能上市?这是近日来汽车行业关注的焦点话题。自去年10月威马被媒体曝出启动上市辅导、计划于今年登陆科创板后,再没有动态放出,直到本月,接连有媒体传出...

文/周雄飞威马汽车还能不能上市?这是近日来汽车行业关注的焦点话题。自去年10月威马被媒体曝出启动上市辅导、计划于今年登陆科创板后,再没有动态放出,直到本月,接连有媒体传出...

造车新势力的2021梦幻开局2020年逆势反转的造车新势力,在2021年迎来了梦幻般的开局。一方面是资本市场的频抛橄榄枝,广汽蔚来、零跑等新能源品牌陆续宣布完成新一轮融资...

2020年是我国AI芯片百花齐放的一年。

2023的上半年，回暖的风还没有吹到半导体。半导体企业开始“收紧腰包”，有研究机构表示，依据各大半导体企业目前发布的支出声明，今年整个半导体行业的...

2023年伊始，零跑汽车就迎来当头一棒。2月1日，各大造车新势力像往常一样公布了1月新车交付量。喜欢早早交卷的零跑，这次硬是拖到了晚饭时间才发布。结果不出意料，1139辆...

零跑的竞争目标不是“蔚小理”而是特斯拉，但对于零跑而言，低价的标签不是那么容易就能撕掉的。文丨庆秋BT财经原创文章零跑汽车上市首日股价暴跌200亿元令业界大跌眼镜。零跑汽...

经过一段时间的沉积之后，新能源汽车IPO市场除了蔚小理，终于迎来了第四位选手——零跑汽车。不同于小鹏和理想上市时候整体亢奋的市场情绪，零跑显然比较冷清：散户认购只有0．1...

汽车产业变革的时代，造车的创业总是那么的吸引人，毕竟有才能的人谁都不想错过这个百年一遇的机遇，开始于电动汽车时代的将近百家电动汽车新势力群雄逐鹿，到现在智能电动车时代已是...

作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨别   致“新技术不应是壁垒，而是带动产业向上突破的阶梯。”“这一次，零跑真的下定决心改变，之前我们可能不太会和外界进行过多地交流...

日前，一篇名为《原价13元现价4000元，博世ESP芯片黑市价格暴涨300倍》的文章在芯片圈广泛传播，直指汽车芯片短缺情况：8月以来该芯片持续上涨，已经从8月初的1500...

2020年，对中国科技产业来说，注定是不平凡的一年。这一年里，新冠肺炎疫情席卷全球，全球市场风波不停，产业发展、经贸交流不确定性不断提升……对于产业发展来说，可谓是「一波...

回望逝去的2020年，疫情笼罩下的世界充满了「意外」。这一年里，我们邂逅了许多只黑天鹅，也无数次见证历史。疫情对全球半导体产业影响颇大，从停工停产到复工复产，从芯片需求暴...