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11月5日消息,谐波减速器厂商来福谐波已完成近亿元C轮融资,由国中创投和联创永浚共同投资。据悉,本轮融资将主要用于研发团队的扩充。目前来福谐波已经完成四轮融资:2017年...

5月31日,大族激光在互动易平台上表示,谐波减速器目前已实现小规模量产,该业务暂未实现盈利。

以下两图是特斯拉Model3、宝马i3减速器齿轮基本参数。

海尚集团历时七年,投资6.5亿元,自主原创开发的一款全新矢量摆线减速器,其各项性能指标均达到国际先进水平,已申请国家专利并获批。

其中将原动机转速变换成一种固定转速输给工作机的装置称为减速器(一般是降低原动机转速,实现定传动比传动);将原动机转速变换成多种转速输给工作机的装置称为变速(实现可变传动...

随着我国工业机器人应用市场的快速发展,工业机器人用减速器市场需求规模也随之增长。长期以来,我国机器人的核心零部件基本依赖进口,大大抬高了国内工业机器人的成本,严重制约整个...

“四大家族”为代表的国际本体巨头深耕中国市场,渠道下沉,加速本土化,带来产能向中国转移和供应链重置的新机遇;二是国内企业应对市场竞争本体产能爬坡。

作为核心零部件的重要组成,精密减速器是工业机器人可靠、精确运行所不可或缺的部分。而事实上,减速器有多种类别,分别是谐波齿轮减速器、摆线针轮行星减速器、RV减速器、精密行星...

围绕实现制造强国战略目标的《中国制造2025》计划,欢颜机器人响应国策、支持国产,致力核心技术研发,打破国外RV减速器市场占有率垄断局面,实现足够量产支撑,成本得以控制;...

此款弹性减速器,可以说是减速器领域的一次颠覆性的革命,超越所有目前的减速器,通用目前所有的减速机,用核心技术实现中国减速器的弯道超车。

工业机器人需求的高速增长,带动了上游核心零部件之一——减速器行业的发展。预计2018年中国工业机器人减速器需求将超过40万台,市场容量将超过30亿元。

随着智能制造浪潮的到来,工业机器人日益成为我国最热门的行业之一。而作为机器人的核心零部件之一,RV减速器也正逐渐受到国内外的广泛关注。

随着智能制造浪潮的到来,工业机器人日益成为我国最热门的行业之一。而作为机器人的核心零部件之一,RV减速器也正逐渐受到国内外的广泛关注。

作为工业机器人必不可少零部之一,在全球范围内,机器人行业应用的精密减速机可分为 RV 减速机、谐波减速机和 SPINEA 减速机,三者的市场销售数量占比约为 40%、40...

作为工业机器人必不可少零部之一,在全球范围内,机器人行业应用的精密减速机可分为 RV 减速机、谐波减速机和 SPINEA 减速机,三者的市场销售数量占比约为 40%、40...

今天,大族激光在互动平台表示,公司自产的谐波减速器现已实现小批量销售,完成10家客户反馈,客户反馈良好。

作为工业机器人核心零部件的精密减速器,与通用减速器相比,机器人用减速器要求具有传动链短、体积小、功率大、质量轻和易于控制等特点。

日前,记者从秦川集团了解到,2017年该集团开发的四大系列不同规格的机器人关节减速器,满足了5公斤到800公斤机器人的选配需求,产品实现了机器人本体、弧焊、上下料、码垛、...

1月2日,埃夫特智能装备股份有限公司与南通振康焊接机电有限公司正式签署第二个战略合作协议。

如今市场持续变化,需要制造商高度自动化、快速化、柔性化应对,机器人无疑是最好的解决方案。以下是Oliver Hammel对亚洲机器人市场增长以及为何旋转矢量(RV)减速器...

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