侵权投诉
当前位置:首页 > 搜索

宁德时代CTP电池动力电池系统如何降低成本?增大电芯、结构件轻量化、提高自动化效率……还有一个方法,取消电池模组。在2019年德国法兰克福国际车展上,宁德时代推出了全新...

宁德时代CTP电池动力电池系统如何降低成本?增大电芯、结构件轻量化、提高自动化效率……还有一个方法,取消电池模组。在2019年德国法兰克福国际车展上,宁德时代推出了全新...

国家重点研发计划“固废资源化”重点专项部署了“退役动力电池异构兼容利用与智能拆解技术”研发任务,经过公开申报和严格评审,由天津力神电池股份有限公司牵头申报的项目最终获得立...

激光加工技术因为其自身的技术优势,在锂电池行业的电芯和模组等激光焊接、极片材料切割等发挥着越来越重要的作用。

据外媒报道,美国普渡大学(Purdue University)研究人员研发出一项新型电动汽车技术,该技术结合了电池和氢能,能量密度非常高,只需要快速补充电池液就可让乘用车...

欧阳明高认为,从车用角度看,最重要的是体积能量密度而不是重量能量密度。锂硫电池、锂空气电池,虽然理论重量能量密度比较高,但体积能量密度目前还很难超越锂离子电池

随着今年工信部《中国制造2025》规划提出的“节能与新能源汽车”作为重点发展领域,明确了继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,提升动力电池等核心技术的工程化和产业化能力,为...

说到制氢的方式,其实有许多种。目前,主要使用的方式有伴生氢、化石燃料制氢、电解水、生物制氢、光解水制氢等。

技术持续进步和产品安全性能完善一直是动力电池行业发展之要,是行业内外关注的热点问题,也是中国电池联盟调研的重点方向。

对于电池是否安全的问题,王芳认为,安全是相对的概念,而不安全是绝对的。如何使电池安全系数提高隐患降低是一个系统工程。

日前,在江苏召开的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上,长城汽车宣布入股德国加氢站运营商H2 MOBILITY,并表示将与其共同推进欧洲、中国乃至全球的氢能源基础设施建设。

近年来,受政策和市场的双重“宠幸”,我国电动汽车产业得到飞速发展,但电动汽车也有自己的焦虑,如续航里程短、充电时间长、循环次数低及安全性问题仍较为突出等。

近年来,受政策和市场的双重“宠幸”,我国电动汽车产业得到飞速发展,但电动汽车也有自己的焦虑,如续航里程短、充电时间长、循环次数低及安全性问题仍较为突出等。

2018年6月12日,新能源汽车补贴新政实施,补贴标准对动力电池能量密度要求提升;此外,钴作为锂电池正极材料所必须的元素,价格不断上涨。

不同类型锂电池含有不同种类金属及其比例,1吨传统消费类的钴酸锂电池中对应约170公斤钴金属,而在铜、铝、锂方面,含量大都相似。因此,总体来看钴酸锂电池的回收价值将大于其余...

大量的退役电池将对环境带来潜在的威胁,尤其是动力电池中的重金属、电解质、溶剂及各类有机物辅料,如果不经合理处置而废弃,将对土壤、水等造成巨大危害且修复过程时间长、成本高昂...

2018年8月17日,2018第二届亚洲动力电池与储能技术峰会在在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆会议厅圆满闭幕。

生产动力电池必不可少的钴、锂等原材料,在过去相当长的时间内,价格都上涨迅猛。上游原材料价格上涨,导致开发技术出现瓶颈,整个产业链生产成本压力陡升。

据公开数据显示,2016年我国动力电池企业数量达155家,到2017年降为约130家。有机构预测,2018年6月底,我国动力电池企业有可能只剩下105家。

中国制造 2025 要求 2020 年 300 Wh/Kg,2025 年 400 Wh/Kg,目前量产动力电池单体能量密度在 230±20 Wh/Kg。

粤公网安备 44030502002758号