侵权投诉
当前位置:首页 > 搜索

在纯电动市场补贴严重退坡之后,车企纷纷开启电动化“新思路”。在2019广州车展上,蓝鲸汽车记者发现,十余款插电混动(PHEV)车型在媒体日进行了上市/首发亮相,一个新的风...

为了推动国内节能和新能源汽车产业可持续发展,工信部在2017年正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下文简称“双积分政策”)。在双积分政策和...

2021-2023年度的双积分管理办法在近日正式落地,这项对汽车市场走向有着决定性意义的政策都做了哪些改变?新积分管理办法的调整方向都会对未来的造车趋势带来哪些影响?

上周影响行业的政策主要有两方面,一是双积分管理办法修正案公开征求意见;二是327款新能源车型将被撤销免征购置税资格,将会对锂电行业造成影响。1、双积分管理办法修正案公开征...

对于新能源汽车企业,最关注的就是政策修订之后,新能源汽车积分交易能否摆脱白菜价,真正卖上好价钱,抵消部分补贴退出之后的成本。

随着双积分在2019年的正式考核,不仅是雷诺,各车企都已经动了起来。

积分榜首的几位如上汽、比亚迪、奇瑞不惊不喜,零积分的一众跨国车企如东风本田、奇瑞捷豹路虎、长安马自达等没有表现出焦灼。

影响新能源汽车发展的主要是两方面因素,一是政策,二是技术。而政策中最关键的一点,就是双积分

乘联会发布9月份乘用车销量数据,其中新能源车的销量达到9.9万台,批发增速高达73%,同比增长73%。

随着《双积分办法》的实施,交易平台的上线,中国新能源汽车已进入后补贴时代,在双积分政策这场博弈中,各大车企,可谓是几家欢喜几家愁。

4月份,新能源乘用车销量73145辆,同比大增150%;今年1-4月累计销量达到190063辆,同比增长141%。与此同时,新能源车市场形成“三国杀”的格局。

“‘双积分’管理办法实施在即,新能源汽车产业正面临产能急剧扩张、产业链存在短板、回收利用滞后等难题。”

记者了解到,动力电池企业正面临“降本危机”,一面是电池原材料价格的不断上涨,一面是新能源汽车补贴政策逐年退坡,动力电池企业普遍承压。

整车企业既要兼顾油耗达标,又需考虑排放因素,还得设法赚取新能源汽车积分。在这种形势下,P2(电机置于变速器输入端,在离合器后)混合动力技术迎来发展契机。

对于手握大量新能源积分的比亚迪、北汽等车企而言,有望通过积分交易迎来第一桶金。而对于长城、长安等燃油消耗负积分无法冲抵新能源正积分的企业,无疑将多背负一份必须偿还的“积分...

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(双积分政策)于4月1日起正式实施,目前补贴的退坡政策已经明确,如何深入理解双积分政策?企业如何从产品赚更多积分?...

如何深入理解双积分政策?企业如何从产品赚更多积分?未来新能源积分交易价格怎么算?第一电动网整合了关于双积分政策研究与分析,以及对未来交易价格的预判,希望能给读者带来答案。

这些未达标企业未来的达标路还有多长?又将各出何招以应对政策高压?12~13版梳理了10家未达标企业的情况(10家企业多为达标困难户的独立企业,其达标难度更大),一窥其未来...

近日,国家工信部网站发布了第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,公告显示,江淮汽车申报了“思皓”HFC7001E1AEV纯电动新车,业界猜测为江淮大众的产品雏型。

日前,工信部等多部委公布了2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况,80家企业燃油消耗积分达标,44家企业燃油消耗积分不达标,即企业平均油耗水平高...

粤公网安备 44030502002758号