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【电缆网讯】在被称为车市风向标的广州车展上,已经或即将上市的新能源车型,是各家车企绝对的流量。据统计,本次车展亮相的新能源汽车达182辆,相较于去年增加了30多辆。但在“...

在纯电动市场补贴严重退坡之后,车企纷纷开启电动化“新思路”。在2019广州车展上,蓝鲸汽车记者发现,十余款插电混动(PHEV)车型在媒体日进行了上市/首发亮相,一个新的风...

11月19日,工信部装备中心发布了《关于乘用车企业提交2020年度积分预报告和平行进口乘用车供应企业核算2018年度平均燃料消耗量的通知》(以下简称“通知”),通知明确:...

■9月,新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,同比分别下降29.9%和34.2%。纯电动汽车生产完成7.4万辆,同比降26.1%;销售完成6.3万辆,同比降33.1%...

为了推动国内节能和新能源汽车产业可持续发展,工信部在2017年正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下文简称“双积分政策”)。在双积分政策和...

电车汇消息:9月11日,工信部发布关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定(征求意见稿),电车汇就征求意见稿与原文件之间的变化做独家解读。调...

2021-2023年度的双积分管理办法在近日正式落地,这项对汽车市场走向有着决定性意义的政策都做了哪些改变?新积分管理办法的调整方向都会对未来的造车趋势带来哪些影响?


7月9日,工业和信息化部发布关于《〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉修正案(征求意见稿)》公开征求意见的通知。《积分办法》发布和实施以来,...

上周影响行业的政策主要有两方面,一是双积分管理办法修正案公开征求意见;二是327款新能源车型将被撤销免征购置税资格,将会对锂电行业造成影响。1、双积分管理办法修正案公开征...

新能源产业的发展没有双积分政策预期的那样顺利。伴随着新能源产业出现的新发展,新问题,以及根据2018年积分核算结果所反映出来的“传统车节能迟滞、油耗正负积分倒逼失效、新能...

7月9日,工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)并公开征求意见。

对于新能源汽车企业,最关注的就是政策修订之后,新能源汽车积分交易能否摆脱白菜价,真正卖上好价钱,抵消部分补贴退出之后的成本。

随着双积分在2019年的正式考核,不仅是雷诺,各车企都已经动了起来。

进入2019年,传统制造业与造车新势力的合作,屡见不鲜。

如今,全球各国汽车二氧化碳(CO2)排放法规日趋严格:欧盟规定,从2021年起,汽车制造商新注册车辆的每公里平均二氧化碳排放量不得超过95克。

积分榜首的几位如上汽、比亚迪、奇瑞不惊不喜,零积分的一众跨国车企如东风本田、奇瑞捷豹路虎、长安马自达等没有表现出焦灼。

新能源汽车企业靠卖新能源汽车积分赚钱的美好愿景,要再次后延了。

4月9日,工信部发布《关于2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示》,上汽集团平均燃料消耗量积分最高,为126.42万分;比亚迪新能源汽车积分最高,...

4月9日,工信部在网站上刊出了汽车企业递交的2018年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告。

4月9日,工信部装备工业司发布《关于2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示》。

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