对中国动力电池制造企业来说，到欧洲腹地投资建厂正日益变得时尚，同时也是一种实力的象征。截至目前，仅宁德时代、孚能科技、蜂巢能源三家企业在欧洲的电池产能布局就已超过130G...

无论是突如其来的新冠疫情，还是持续已久的全球消费市场低迷期，康松林和他治下的戴姆勒集团都切身地感受到了转型之痛。去年，49岁的康松林在接手戴姆勒后，便烧出了他的第一把火—...

7月29日晚间，宁德时代官微发布《换电重卡已通过您的好友申请》，官宣中国首个换电重卡商业化应用场景正式落地。据了解，首批福田智蓝新能源换电重卡车辆交付仪式已于北京举行，宁...

“疫情对整个汽车行业来说是一个外部冲击，对行业的供需双方都造成了影响。由于影响涉及的范围很广，对整个行业来说，这将是一个艰难的季度，也将是一个艰难的半年，甚至是一个艰难的...

自1618年罗马帝国货币危机以来，金融危机大约在世界范围内每10年就会爆发一次，只是每次危机影响的广度和深度不同，但显然这一次不太一样。1914年7月31日，第一次世界大...

几乎可以确定的是，在疫情尚在蔓延的大环境下，市场需求还没有明朗的迹象，全球汽车市场的交付量都将会下滑，任何一家车企都没有例外，但疫情并不会改变这些豪华品牌的长期目标。在网...

亏损都是一样的，但原因却各有各的不同。在全球各大车企陆续披露2019年销量之际，与销量挂钩的财报数据也逐一浮出水面。截至发稿前，除大众集团还未公布2019年财报外，丰田、...

经历2019年的三次盈利预警之后，戴姆勒决定在削减成本上加大力度。2月10日，《德国商报》（Handelsblatt）援引戴姆勒公司消息人士称，目前戴姆勒正在加强现有的成...

从全球范围内来看，无论是基于节能减排的政策压力，还是产业转型升级的趋势所向，越来越多车企投入巨资布局新能源汽车，尤其对于核心部分——动力电池的“掌控欲”愈发强烈。

目前，车企布局方式主要有以下三种：一是车企与电池企业合资建厂；二是车企通过资本方式入股电池企业；三是车企自建电池厂。

导语：在新的时代里，百年历史的采埃孚能否继续辉煌下去？ 张军智 | 作者 砺石商业评论 | 出品 近期，德国三大汽车零配件巨头，博世、采埃孚、大陆集团的裁员计划，...

进入2022年，造车圈的高能片段似乎就没停过，新势力一波接着一波，每一波都来势汹汹，恨不得把前面的冤家们一举拍死在沙滩上。9月份，“广汽埃安新能源汽车有限公司”正式更名为...

眼下，各大商场中，新能源汽车品牌展厅屡见不鲜。更有消费者戏称，“喝杯奶茶的时间还可以顺便看看车。”从4S店走进商场，成为越来越多新能源汽车品牌的选择。柒财经线下走访发现，...

导语：曾拯救了特斯拉的德国奔驰汽车，显然还未在电动化领域实现自救。张军智 ｜ 作者  砺石汽车 ｜ 出品1靓丽的财务数据难掩隐忧受疫情冲击和芯片供应短缺的影响，...

现在顶多是把电动化大门推开一个小缝作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）上百台装焊机器人焊接着全铝车身，AGV智能无人操控小车来回穿梭，零部...

“断臂”并且“坠落山崖”的诺基亚不但活着，而且还活得好好的。每次危机中这家企业虽然拿不出来什么让人眼前一亮的妙招，但绝对能拿得出来不会彻底垮掉的招，即便是面对自由落体一样...

5月，吉利汽车以14亿元入股雷诺韩国公司，无人惊讶。从沃尔沃到宝腾，再到奔驰和雷诺韩国，“买买买”已成为大吉利的标签之一。其上有人看到吉利开疆拓土，但也有人称之为路径依赖...

文／周雄飞经过几个月的等待，岚图梦想家终于迎来了上市。作为新能源车企岚图旗下第二款量产车型，岚图梦想家在近日正式上市，其车型定位为一款新能源MPV，量产车型分为七座版和私...

导语：在没钱、没技术、没人才、更没有生产资格的情况下，李书福带领吉利从一无所有的“汽车婴儿”成长为如今位列世界500强的全球汽车企业。在此背后，是他既疯狂又不失商业理性的...

在3月16日的宝马集团全球财报年会上，宝马董事长齐普策宣布，为保证电芯供应充足，宝马将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从原计划的120亿欧元增加至超过200...