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对于剩余电量充足且有稳定质量保证的退役电池,可以通过梯次利用的模式转向储能、低速车等领域。

?据外媒报道,在美国,有99%的铅酸汽车电池都是可以回收的,是回收率最高的产品之一。虽然电池耗尽之后,可以购买新电池进行替换,但是,旧电池也可以粉碎或熔化,重复利用其原材...

大众的长期目标是,希望回收约97%的报废电动汽车(EV)中电池组原材料。

第二批名单确定6家试点单位,试点工作截止到2020年底。

4月10日,京津冀地区新能源汽车动力电池回收利用产业协同发展研讨会在京召开。

4月2日,新能源汽车动力蓄电池回收利用管理培训会在北京召开。

自2020年起,该工厂每年将接收近1200吨废旧车用级锂电池组。

2018年工业和信息化部组织有关单位实地调研了京津冀、长三角、珠三角及中部地区的10余个城市,走访了汽车生产、动力蓄电池生产及综合利用等企业;多次组织座谈会,在此基础上,...

近日,比罗乌斯院士落户中乌合作平台暨东方日升院士工作站签约仪式在宁波举办。

根据中国汽车技术研究中心的预测,结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素,2018-2020年,全国累计报废动力电池将达12万-20万吨;到2025年动力电池年报废量或达35...

为进一步完善本市废弃电器电子产品回收利用体系,市发展改革委、市城市管理委、市商务局、市经济信息化局组织开展北京市废弃电器电子产品新型回收利用体系建设试点单位(第二批)征集...

推进山西铁塔加大退役动力电池梯次利用规模,到2020年退役动力电池梯次利用基站数量占基站总用量的规模达到30%左右。

近日,全国标准信息公共服务平台发布拟立项标准公示,其中在新能源车方面设立两个国家标准计划,分别是《车用动力电池回收利用 放电规范》和《车用动力电池回收利用 梯次利用产品标...

威马汽车表示,回收环节由电池回收运营部负责,主要任务是针对动力电池梯次利用/再生利用、废旧动力电池管理、废旧动力电池回收利用体系建设。

作为造车新势力的先行者,威马汽车日前通过公开课的形式,向业界深度分享了其在退役动力电池回收利用方面的经验及规划。

依据《京津冀试点实施方案》的发展目标和主要任务,在回收体系建设、梯次利用和再生利用各环节,遴选一批试点示范项目,探索形成可复制、可推广的新业态和新模式。

12月18日,《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》发布,方案计划到2020年京津冀地区基本建成规范有序、合理高效且可持续发展的回收利用体系及公平竞争、规...

广东工信厅公布了广东省第一批新能源汽车动力蓄电池回收利用试点单位名单,共有45家企业。

国内新能源汽车市场正呈现出井喷式发展,动力电池将迎来规模化退役期,梯次利用领域成为一个蓝海市场。

共有45家企业,其中动力蓄电池生产企业有13家、新能源汽车生产企业有8家。

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