众所周知，AI芯片是智能汽车发展的核心之一。在各家车企纷纷入局研发智能汽车之际，算力小且大部分来自海外的AI芯片在一定程度上制约了行业发展。为了改变此种情况，平衡供求不均...

Mobileye作为ADAS行业的龙头企业，目前占有全球超过60%的视觉感知芯片市场份额。与此同时，Mobileye一手建立的封闭式视觉感知生态也成为了行业主流形式。有条...

作者 | 朱世耘 编辑 | 章涟漪 “我们是一个披着芯片外衣的软件算法公司。” 地平线创始人兼CEO 余凯曾在采访中这样解读地平线的优势打法：...

2023年智驾赛道，几家欢喜，几家难。本文梳理了37家国内主流智能驾驶公司2023年业务进展，覆盖L2+量产智驾、Robotaxi、无人干线物流、无人港口、无人矿山、无人...

作者：Sophia物联网智库 原创 深扒27家自动驾驶&智能车公司，清华系成色几何？ 1978年，清华大学计算机系发起了一个有关自动驾驶的研究课题，当时仅有三位...

比亚迪智驾技术全域自研背后，不止有鲜花掌声，还有荆棘满地。 作者|万博 比亚迪智能驾驶技术能力，好像在一夜之间有了指数级提升。 尽管创始人王传福曾公开表示：无人驾驶...

本文来源：智车科技 导读 智能驾驶芯片是让车辆能够实现自动驾驶的计算单元，也是人工智能（AI）芯片的一部分，通过计算机视觉逐步演化出来的针对驾驶场景的算法实现汽车智能...

2023年4月18日，第20届上海国际车展揭开序幕，本届车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”。全球车企和供应商齐聚车展，纷纷展示自己的新车型、新产品...

智能汽车已经进入下半场，百家争雄中，谁才可能是行业的主导？文丨梦萧BT财经原创文章科技改变世界，科技同样改变汽车行业。现在无论是传统车企还是造车新势力都开始在汽车的科技感...

近些年，以特斯拉为代表的新能源汽车快速发展，特别是其自动驾驶和智能化水平，给传统车企带来了巨大压力。对于自动驾驶系统来说，软、硬件都发挥着非常重要的作用，缺一不可。硬件方...

本文来源：智车科技／ 导读 ／过去十年间，ADAS 无论从产业普及还是用户认知都获得了长足的进展。行业的崛起甚至孕育了Mobileye这样的新生巨头，以视觉感知方案为主的...

2022年6月14日，边缘人工智能计算平台全球领导者地平线举办“Hello Hobot”地平线机器人开发平台线上发布会，推出国内首个软硬一体、开放易用的机器人开发平台——...

地平线AIoT总经理王丛出席并发表了题为《赋能机器 让人类生活更安全更美好》的演讲，阐述了其对机器人智能化趋势的看法，并给予了地平线的解决思路。

文／周雄飞编辑／子夜Mobileye再一次踏上了上市之路。近日，英特尔发布公告称，旗下自动驾驶公司Mobileye将于2022年以首次公开募股（IPO）方式在美上市，市值...

随着智能汽车从驾驶域、座舱域等局部功能的智能化快速向更高级别的整车智能时代演进，对于底层操作系统、芯片、软件等也随之提出了新的发展需求。尤其是操作系统，作为智能汽车新的生...

6月20日,CVPR 2021自动驾驶研讨会(Workshop on Autonomous driving)揭晓了本年度谷歌无人驾驶公司Waymo开放数据集挑战赛的最终结...

2021年以来，传统车企纷纷进行战略调整，造车“新势力”也争相入局，都在加速推动我国汽车产业迈入智能新时代。在2021年首个A级国际车展——上海车展上，智能化也再度站稳“...

4月19日，以“拥抱变化”为主题的上海车展正式拉开大幕，受“四化”浪潮的驱动，开放合作成为了本届车展的主旋律。作为智能网联和自动驾驶解决方案的幕后技术提供商，以地平线为代...

3月10日，由北京地平线机器人技术研发有限公司和南京芯驰半导体科技有限公司联合牵头发起，中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）提出的《智能网联汽车视觉感知计算芯片技术...

汽车从诞生至今已有一百三十多年历史。在长达一个多世纪的时间里，人类无时无刻不在想办法优化它的性能。但此前由于算法和算力的限制，汽车的性能优化只停留在第二产业阶段，和信息化...