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从上海回到广州,难以忘怀宝马i3油门(准确来说是电门)"踩下即是加速,松开即是刹车"的操作逻辑。回收动能的设计,以致松开油门准备停车前,没给你任何溜车滑行的机会,相反,你...

近日,北京市公布2016年小客车数量调控政策,汽油车摇号指标再砍3万个而新能源汽车则不再需要摇号,此消彼长,一目了然。

新能源车型的便利性已经日益凸显,但更多消费者持观望态度的纠结点在于充电设施的不完善以及续航里程的限制。对于城市用车来讲,200公里的续航里程已经可以满足一般城市用车需求。

那么,什么样的车型能满足用户需求,能解决政策牵制呢?答案是模块化电池的入门车型。而问题是,作为城市代步,真的需要22度电池和150公里续航吗?

杭州市经信委汽车处处长何秀林他表示,目前中国的新能源汽车还不能与传统能源车进行竞争,新能源车应当将自己定位为城市代步车。同时,他认为,“先用起来”的租赁模式是新能源车示范...

这款荣威E50的充电方面,其提供了快充、慢充两个接口:慢充模式可用中国标准的220V的家用电源,在传统的汽车油箱口位置,6-8小时可以充满;快充模式使用专用充电设备,在汽...

7月,电动汽车销量出现环比和同比“双降”局面。补贴尚未完全退出,电动汽车的增势已经岌岌可危。与此同时,由于主管部门的整顿行动,低速电动车市场也在萎缩。这一边,纯电动乘用车...

这10年来,新能源汽车一直是政府襁褓中的孩子,无论产品技术提升,还是市场需求,很大程度上都是政策直接驱动的结果。

换言之,在政策刺激之外,真正的市场需求是否已经浮现?如若已然出现,它又在哪里?什么样的新能源汽车会是用户更为青睐的?

在2018年1-8月,上海市新能源汽车的上险量排名全国第一,排名前四的品牌分别为荣威、比亚迪、奇瑞和名爵。

“老年代步车”是对低速电动车的戏称,在三四线城市及乡镇道路上随处可见,却由于缺乏统一的法规约束,使得低速电动车常年来只能游走在城市交通管理的“灰色地带”。

?3月中旬,北京市通州区东关大桥发生了一起交通事故:由于一辆老年代步车随意转向,与一辆公交车正面相撞,事故现场玻璃碎了一地。老年代步车上的驾驶员和乘客是一对老年夫妇,万幸...

各大城市陆续限牌,上牌成了概率事件,极低的中签率让不少消费者头疼,而高昂的拍牌费用又极为不划算。因此,我给各位朋友推荐以下几款10万元以内的纯电动轿车,部分地区可以直接上...

如果让你说出一款城市通勤代步用的小车,你可能会想到很多,Mini、Smart、Fiat500;而我们今天的主角——江淮iEV6E。iEV6E定位为A00级别纯电动汽车,是...

2017年五月销量报告,知豆D2和北汽EC180又一次蝉联冠亚军宝座,有趣的是这两款车型均为5万左右,更有意思的是这两款车型的定位竟然有着惊人的相似。

同样顶着“共享”之名的“共享汽车”,似乎给人一种“不温不火”的感觉,其火爆程度远远不及共享单车。

市面上早有纯电动的微型汽车,像知豆、众泰云100S、奇瑞eQ等。价格较低,在北京还被称为“占号神器”,享受不限行等优惠政策,但有车主吐槽有些微型电动汽车存在“底盘低不好开...

通过下面的“2016年新能源车消费报告及2017年预测”,你可以了解到过去一年中国新能源汽车有怎样的发展,都有哪些人购买了新能源汽车,它们有什么关注点,哪些品牌哪些车型销...

一直以来,微型电动车的尴尬在于,真正想买车解决城市通勤出行的人瞧不上,打算简单代步的人又嫌贵。现在,新能源汽车走起了亲民价格路线,微型电动汽车能否拼得过低速电动车?

新能源类型:混合动力、纯电动。车辆类型:公共交通、出租车、私家车、专业车辆。抛去中转站,行程的第一站就来到了意大利,话说,从新能源车角度看,是给我留下印象最深刻的,大家随...

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