在汽车产业与信息通信技术深度融合的背景下，发力汽车市场是华为在2019年的重点举措之一，轮值董事长徐直军亦数次为之站台。在今日最新发布的年报中，这家公司详细介绍了其在智能...
在6月合力创下74万辆的单月历史最高销量后，中国新能源乘用车企业进入下半年的角逐，除了最近舆论风口浪尖的价格战外，高阶自动驾驶更成为了新车型竞争的最新高地。市场调研机构C...
任正非为何再次明确华为不造车？ 在被任正非续上“不造车”的紧箍咒之后，余承东毅然全情投入到了工作中。 4月17日，在华为nova 11系列及全...
上周六，极狐阿尔法S 全新HI版终于正式交付。作为与华为深度合作的新产品，HI也就是搭载了华为全栈智能汽车解决方案，尤其是在高阶智能辅助驾驶以及鸿蒙智能座舱上，可谓是可圈...
我们看好智能化浪潮＆碳中和政策下，汽车行业将迎来价值向成长的重估机会，汽车芯片将在智能化赋能下重估，有望成为半导体行业的新推动力。智能化驱动下汽车行业有望实现产业变革升级...
访谈最后，王军自己对华为能否定心，守好边界，这一核心问题居然并无确信……文／智物关于华为是否会造车的讨论，该结束了。近日，媒体刊发了华为智能汽车解决方案事业部（BU）总裁...
华为说“不造车”，要做智能汽车“增量部件”供应商。这是一个标志性的事件，即华为通过现身说法揭示了一个在整车之外的巨量市场，其中包括高精地图、芯片、感知硬件（激光雷达）、电...
华为说“不造车”，要做智能汽车“增量部件”供应商。这是一个标志性的事件，即华为通过现身说法揭示了一个在整车之外的巨量市场，其中包括高精地图、芯片、感知硬件（激光雷达）、电...
华为说“不造车”，要做智能汽车“增量部件”供应商。这是一个标志性的事件，即华为通过现行说法揭示了一个在整车之外的巨量市场，其中包括高精地图、芯片、感知硬件（激光雷达）、电...
2021－01－18 12：08文／智能相对论作者／魏启扬众所周知，华为说过“不造车”，可它距离造车只差一个菊厂Logo。今时不同往日，随着苹果和百度的下场，华为是不是该...
报告要点1、本土IC设计亟待成长,精选赛道享双重红利IC设计作为半导体行业中极其重要的一环,是国产替代的重要组成部分。细分赛道来看,计算连接方面:5G、AIoT技术的持续...
华为“落子”智能汽车领域，不造车，但追求增量。此战略决策，之于华为自身，之于行业，之于上下游和其他市场主体意味如何，评价不一。在本篇分析中，元气资本将通过研究华为的布局逻...
作者丨王瑞编辑丨郝秋慧华为在汽车领域的一举一动，都颇受关注。11月1日下午，安徽合肥，华为云业务总裁郑叶来现身皇冠假日酒店，宣布华为“合肥人工智能创新中心”启动。发布会现...
近日，华为由任正非签发组织变动文件，成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。与网络产品与解决方案 BU、Cloud＆AI 产品与服务 BU 并行。这个部门的...
华为将基于ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量零部件供应商。
华为，可能是2019上海车展最重磅、最瞩目的参展商。华为汽车业务首次公开亮相，是业界难得可以了解华为汽车业务的机会，位于7．2H馆的华为展台，也成为参展人员必去的网红打卡...
华为，可能是2019上海车展最重磅、最瞩目的参展商。华为汽车业务首次公开亮相，是业界难得可以了解华为汽车业务的机会，位于7.2H馆的华为展台，也成为参展人员必去的网红打卡...
电动汽车行业在中国还有非常大的空间，至少还有五六亿辆车的增量空间。
近两年来，3C电子行业以迅雷不及掩耳之势迅速成为机器人行业争抢的香饽饽，这一市场不仅引来国外企业的周密布防，而且也让国内众多企业有了新的机会。从整体上而言，我国3C电子行...
作者 |张祥威 编辑 |德新 沈子瑜带队的亿咖通，正成为吉利的智驾后手，目标是扮演华为车BU的增量部件供应商角色。 纵观吉利旗下，推进智驾最快的是陈奇团队，作为...
