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从去年开始,大众、奔驰、上汽、北汽等一众车企大佬都一个接一个赶着和宁德时代“攀亲”,而话语权更弱一些的小车企更是拿着“爱的号码牌”,等着从宁德时代拿到电池维持产能。

从去年开始,大众、奔驰、上汽、北汽等一众车企大佬都一个接一个赶着和宁德时代“攀亲”,而话语权更弱一些的小车企更是拿着“爱的号码牌”,等着从宁德时代拿到电池维持产能。

要说电池行业谁的风头最盛,除了宁德时代不会有第二个答案。

宁德时代和LG化学签订协议,将保证未来近10年的电池供应。但同时他也指出,沃尔沃正通过在每个地区拥有两家供应商,以确保未来供应链的灵活性。

新能源行业又出“是非”,东方精工与其子公司普莱德“互撕”起来,就目前双方向外界透露出的信息来看,宁德时代、福田汽车等原股东都已经陷入了舆论风波中,这场“罗生门”愈演愈烈。

全球储能领域的总投资额将达到6200亿美元。这一数额只包括了储能设备与项目开发成本,但不包括各储能项目运行中产生的收益以及电池生产所需的投资。

5月15日,宁德时代发布消息称,公司与瑞典汽车制造商沃尔沃签订价值亿元人民币的动力电池合作协议。同日,沃尔沃还与LG化学签署了长期电池供应协议。三方签署的电池合作协议总价...

5月15日,宁德时代发布消息称,公司与瑞典汽车制造商沃尔沃签订价值亿元人民币的动力电池合作协议。据了解,同日,沃尔沃还与LG化学签署了长期电池供应协议。

沃尔沃汽车公司(volvo)已经签署了一项持续到2025年的协议——从亚洲两家领先的电池制造商那里购买数十亿美元的电动汽车电池。这两家公司分别是韩国LG和中国CATL。

特斯拉宣布,对电池公司Maxwell发出最终收购要约,收购交易有望于本周内完成。

日前,深圳市德方纳米科技股份有限公司发布公告称,公司于5月11日与宁德时代新能源科技股份有公司签署了《合资经营协议》。

近日来,新能源行业又出“是非”,东方精工与其子公司普莱德“互撕”起来。

今年6月,补贴退坡过渡期将结束,因此,车企大多选择在过渡期抢装一波。因此,今年以来,装机量不断攀升的喜悦背后,仍存在担忧,届时动力电池风云榜有何变化?有哪些企业会被后来者...

已经很久没有出现在动力电池排行榜前列的中航锂电,挤进了前六强。

进入3月份,动力电池装机量仍旧是宁德时代和比亚迪双峰矗立,不过比亚迪和宁德时代的差距略为收窄,但这一趋势是否有持续性?

众所周知,由于政策限制,中国动力电池产业曾迎来两年黄金窗口期。

虽然宁德时代未来的发展面临各种风险,但从比亚迪身上也未能看到击败对手机会。反而是另外一股势力展现出了宁德时代“终结者”的实力。

众所周知,由于政策限制,中国动力电池产业曾迎来两年黄金窗口期。

4月29日,比亚迪发布其第一季度财报。当季,该公司营业收入303.04亿元,同比增长22.5%;归属于上市公司股东的净利润为7.50亿元,同比增长631.98%。

目前看来,宁德时代占据我国动力电池市场的“半壁江山”,但依旧不敢有身居高位者的松懈,各大头部企业都在努力扩大市场占比。

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