李一男的履历与通信和互联网密不可分，这位华中理工大学少年班的天才，26岁成为华为常务副总裁，创办过港湾网络，先后出任过百度CTO、12580的CEO、金沙江创投的合伙人。

得益于中国于80年开始的城镇化运动，人们对经济便捷的两轮代步工具展现出前所未有的旺盛需求[1]。到1997年，国内摩托车产量已经突破千万，还保持着10%的增速。 ...

来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 梦得 3月30日，雅迪旗下高端品牌“冠能”推出了三款新品——雅迪冠能摩登...

出品 | 探客出行 作者 | 黄燕华 编辑 | 蛋总 美编 | 邱添 审核 | 颂文 停放在路边的一排排电动车里，竟然没有小牛电动车的身影。 「探客出行」近期...

与时间赛跑、与自身角力。作者：何乐怡编辑：李静风品：沈禾 车一来源：铑财——铑财研究院新能源领域一向藏龙卧虎，不仅乘用车群雄争霸，两轮车的硝烟也从未止息。比如率先打出“互...

和新日、爱玛这些电动车品牌不同，现在打开小牛电动的官网，首先出现的是“＃你有点小牛”的标志性话题和对用户的致敬。单独的产品展示仅仅在背景画面中出现了一帧。即使是同样给外界...

“天才少年”、“华为叛将”众多标签加身的李一男最后还是走向了造车。2015年6月1日，李一男骑着一辆小牛N1电动车出现在牛电科技首场发布会上。35岁的李一男曾在发布会现场...

永远不会堵车的，不只有摩托车，还有两轮电动车。相比“脚踏”自行车，两轮电动车显然更省时省力。，电动自行车成为了取代它们的新宠。下班之后，骑上辆共享小电驴一路飙回家，也是许...

下一个造车的大佬出现了。投资界多方核实，曾一手创立小牛电动的李一男，已投身造车大军。一位接近李一男的VC／PE圈人士对投资界透露：“男哥正在造车，只是他个人比较低调。”更...

五月,小牛电动发布了2019年第一季度财报,销售收入达到3.55亿,实现净利润1200万元。在电动车市场仍以传统铅酸电池车为主、少数企业占据市场大半江山的今天,身处激烈竞...

来源 ｜ 深蓝财经撰文 ｜ 吴瑞馨“还没开始，就即将结束。”12月7日上午9点，造车新势力品牌自游家发布公开信称，“由于自身原因，NV在短期内无法交付”。自游家表示对已缴...

图片来源：Pixabay新能源赛道的洗牌加剧，让不少企业露出了本来面目。12月7日，新势力阵营中的自游家在多平台发布声明称，由于自身原因NV在短期内无法交付，将在48小时...

文／周雄飞雅迪电动车，借卡塔尔世界杯火了一把。在本届世界杯的多场比赛镜头中，可以看到在场边的广告电子栏中，除了起亚汽车、蒙牛和可口可乐等品牌之外，雅迪的品牌logo也时有...

作者 ｜ 辰纹来源 ｜ 洞见新研社小牛电动已经连续四个季度交出利润同比下滑的财报了。根据小牛电动最新发布的截至9月30日的2022年第三季度财报显示，小牛电动当季营收11...

图片来源Pexels天才在左，疯子在右。绝对聪明的人往往有疯癫的一面，从不按照常理出牌，但也往往是这类人，最具想象力和创造力。“华为前太子”李一男就可以说是典型的“天才疯...

李一男官宣造车的背后，是小牛电动在资本市场受到了“冷遇”，今年以来股价下滑明显。文丨十里?BT财经原创文章继小米、360之后，新能源汽车赛道又迎来了一个新玩家。12月15...

回顾2015上半年，锂电世界发生了许许多多的大事件。石墨烯电池、雾霾、铝电池、特斯拉储能电池……现在我们可以回拨时间的弦，仔细回顾这半年，看看锂电市场看似“波澜不惊”的表...

01又一个造车老板，倒了！不是别人，就是那个曾被称作“华为太子爷”的技术天才，李一男。李一男的人生经历可谓相当传奇。15岁考上华中理工大学少年班。23岁成为华为正式员工。...

褚时健只有一个，更多的人是被时代甩在身后，连一个感叹号都没有。撰文｜郭朝飞种种迹象表明，国美走到了悬崖边缘，员工、供应商、银行、合作伙伴等均伸出双手，向其讨债。一段在网络...

造车早已不是一个新鲜话题，但要想知道什么行业背景的创始人最有造车的禀赋，或许已经不是一个难以回答的问题。无论特斯拉还是蔚小理，今天的市值与销量，或多或少都离不开创始人在互...