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2023年刚刚过去,车企们就开始了新一轮的“放卫星”大赛,虽然去年完成目标的车企寥寥无几,但在气势上绝不能输,对于2024年的车市也是充满了信心。...

价格战打了大半年,比亚迪反而更赚钱了。 日前,比亚迪发布了今年三季度的财报。 财报显示:今年三季度比亚迪营收1621.51亿元,同比增长38.49%;净利润104.1...

日前,比亚迪发布第三季度财报,比亚迪Q3实现营收1621.51亿元,同步增长38.49%,归母利润率104.1亿元,同比增长82.2%,比亚迪首次实现单季度净利超百亿,平...

文/乐居财经  程孟瑶 国内医药产业风口正旺,药物研发热火朝天,但研发投入大、研发周期长,不确定性高始终是悬在药企头上的达摩克利斯之剑。 近...

英伟达在公布业绩之后,一夜之间市值增长5000亿元(人民币),这样的增长幅度是因为英伟达的业绩远超市场预期,资本市场没想到英伟达的业绩会因为AI芯片的需求暴涨这么多

8月18日,鹏公布第二季度财报。 就像我之前说的那样,鹏二季度财报依然不好看,毕竟,G6的作用在三季度才开始显现。但是即便不好看,还是要勇敢面对。就像大文豪鲁迅里说...

在中国市场,30多年来,大众一直是中国汽车市场的销冠品牌,巅峰时期曾占半壁江山。但这个说法,已经过时了。根据乘联会数据,2023年5月,比亚迪汽车的批发销量已经超越南北大...

《港湾商业观察》王心怡 2023年是新能源汽车的全新节点,国补退场,价格战打响,而新能源第一梯队的鹏汽车(09868.HK;XPEV.US)似乎有所掉队。 五年累计...

文|南梁不过,在今年新能源补贴政策退出的情况下,新能源汽车增速将放缓,市场收缩下,竞争只会更加激烈,尤其是不少车企都在蓄力下半场的争夺战,这样的背景下,王凤英是否真的能实...

在刚刚过去的2022年,新能源汽车虽然整体销量同比大增90%,但头部新势力品牌之间也迎来了重新洗牌的阶段,“蔚理”的地位也受到了来自二线新势力品牌的挑战。新势力品牌销冠...

春节假期后开工第一天,鹏汽车董事长、CEO何鹏定下了新年KPI。根据他发布的内部信,2023年,鹏汽车将推出5款新车,其中P7、P5、G3三款老车型将迎来改款,剩余...

2022年进入尾声,造车新势力们即将交出全年成绩单。然而,年初的意气风发,到了年底,都被现实打击的郁郁寡欢。随着传统车企的发力,新能源汽车市场的蛋糕被逐渐分食,造车新势力...

《港湾商业观察》王心怡11月30日,鹏汽车(09868.HK,XPEV.US)发布了2022年第三季度未经审计财务业绩。加上近两个月销量来看,鹏汽车年初所定的年销量目...

随着12月份的到来,各大汽车品牌也正式开启了年末冲销量的阶段。今年的国内汽车市场相比往年更为严峻,无论是燃油车还是新能源汽车,都面临着原材料上涨和疫情的双重影响,这也使得...

10月20日,中国移动发布了第三季度财报公告,公司前三季度营运收入为人民币7235亿元,同比增长11.5%;其中,通信服务收入为人民币6201亿元,同比增长8.3%。EB...

文/王新喜在宣布进军造车一年半后,小米科技创始人、董事长兼CEO雷军日前宣告了小米造车的小目标。雷军表示,当电动车行业成熟时,全球前五大品牌将占据80%以上的市场份额。...

《港湾商业观察》王心怡在招股书失效后不久,Keep再次递表港交所,从最新数据来看,依旧亏损“缠身”,39个月累亏61亿,月均亏损超1.5亿,Keep还有多少能力支撑当下的...

从2018年6月28日第一座换电站在深圳南山科技园上线服务,这也意味着NIO Power正式向蔚来用户开放服务,到现在已经四年。这四年来NIO Power相继将第一代换电...

近日,美锦能源董事长姚锦龙做客央视财经大型融媒体直播节目《财访》,对美锦能源未来规划及目标进行了详细的解答。主持人问:美锦能源是新旧能源双轮驱动,在美锦能源的计划规划中,...

了解情况的人都清楚,贾跃亭造车其实已经造了7年多,并且这一造车带来的连锁反应太大了,把个几千亿市值的乐视都折腾完了。并且贾跃亭还欠了一屁股债,最后不得不跑到美国造车,所以...

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