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我国是铅蓄电池的生产和使用大国,铅蓄电池产量占世界总产量超过40%。当前,虽然锂电池、氢电池等快速发展,但由于性能稳定、使用安全、性价比高等优点,铅酸蓄电池依然广泛应用于...

未来骨干铅蓄电池生产企业及回收企业将可申请成为试点单位,利用销售网络暂时存放一定数量的蓄电池

铅酸蓄电池生产基地的现状如何?废旧铅酸蓄电池回收过程中存在哪些问题?发展前景如何?在本文将为您做出解答。

近日,有消息称生态环境部正考虑对电池生产、冶炼处置企业的原料合法性进行执法检查。未来或对骨干企业发放废旧蓄电池收集许可证,并实施全国联网电子审批跨省转移联单。

骆驼股份作为亚洲汽车起动用铅蓄电池制造企业的引领者,国内汽车铅蓄电池制造业的龙头企业,以其旗下再生铅工厂与庞大的线上线下销售回收服务网络共同组成骆驼股份完整的蓄电池回...

近年来,随着政府的大力推动,新能源汽车在汽车市场逐步普及,同时也由政策驱动向市场驱动转变。

尽管动力电池回收的风口已经来临,市场规模也极其巨大,但是前路漫漫依然坎坷。

行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算,2018年将迎来第一个动力电池报废高峰。2018年~2020年,全国累计报废的动力电池体量将达到12万~...

目前,我国新能源汽车累计产量已超过210万辆。我国也是世界最大的新能源汽车动力蓄电池生产和消费国,仅2017年装配动力蓄电池就超过37gwh,总装配量已超过100gwh。...

7月31日,工业和信息化部在北京召开新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启动会。

由于目前我国还没有建立起由企业主导的全国性或区域性废铅酸蓄电池回收网络,近80%的废铅酸蓄电池是通过个体商贩流入非法回收和处理环节,随意拆解后,含铅废酸被随意倾倒,不仅会...

7月16日,全国碳市场上线交易启动仪式在北京、上海和武汉三地同时举行。近年来,湖北积极探索绿色低碳发展道路,是国家第一批低碳省建设试点,也是全国首批碳交易试点省之一。  ...

从事收集、贮存、利用和处置危险废弃物必须申请取得许可证,提升了废旧电池回收门槛,加强重点电池生产企业建立完整的资源回收体系,减少了部分不良厂家以低价将二手废旧电池冒充新...

本文主要从铅蓄电池产业地位与发展趋势、面临挑战以及回收过程存在的问题入手,同时介绍锂电池和氢能源电池的现状,加之铅蓄电池、锂电池和氢能源电池的优劣势比较,以及对未来发展前...

近年来铅酸电池行业在进行了一系列的改革整治,行业洗牌加速的同时,锂电池和氢能源电池异军突起,已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额。本文主要从铅蓄电池产业地位与发展趋势、面临挑战...

铅酸蓄电池行业主要上市公司:目前国内铅酸蓄电池行业的上市公司主要有天能股份(688819)、骆驼股份(601311)、超威动力(00951HK)、南都电源(300068)...

近日,由国家发改委授权北京资源强制回收环保产业技术创新战略联盟(以下简称“联盟”)开展的《动力电池生产者责任延伸制度配套政策研究》课题取得阶段性成果,联盟公示了《动力蓄电...

近年来铅酸电池行业在进行了一系列的改革整治,行业洗牌加速的同时,锂电池和氢能源电池异军突起,已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额。

近日,国家工信部节能与综合利用司在《2018年工业节能与综合利用工作要点》中提出,要推进第二批电器电子产品生产者责任延伸试点。

电池储能大功率场合一般采用铅酸蓄电池,主要用于应急电源、电瓶车、电厂富余能量的储存。小功率场合也可以采用可反复充电的干电池:如镍氢电池,锂离子电池等。

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