芯片元器件分销商作为原厂和终端客户中间重要的枢纽，由于利润微薄，其对于市场的供需变化的敏感度很高。2023年，全球芯片市场低迷，使得大部分元器件分销商的日子都不太好过，不...
2023 IAA慕尼黑车展已经接近尾声，作为在汽车发源地欧洲德国举办的汽车盛会，在这个汽车变革时代，更加吸引汽车产业人士的眼球，特别是中国汽车人的眼球。我们会想通过这次车...
从去年下半年开始，芯片市场一直冷冷清清，原厂们的日子也不好过，今年一季度芯片大厂们的财报几乎都不怎么好看。
然而，在业绩堪忧的情况下，大厂们建厂的步伐反而加快了。
5月4日，据彭博社报道，台积电正计划携手恩智浦半导体、罗伯特博世、英飞凌等成立合资企业在德国萨克森邦（Saxony）设立一家晶圆厂，台积电董事会可能在八月作出投资决定。知...
欧洲今年的存在感很强。英特尔今年宣布将斥资 880 亿美元在欧洲建厂,其中包含德国两座晶圆厂 (生产 2 纳米制程芯片),意大利将兴建封装厂,原有爱尔兰厂也将扩产;同时,...
从全球产能分布来看，截至2021年底，全球 IC 晶圆的月产能2160 万片等效8英寸晶圆中，韩国占23％，中国台湾地区占21％，中国大陆占16％，日本为15％，美洲为1...
这个11月，半导体公司之间的并购、收购进展不顺。11月9日，德国联邦经济事务与气候行动部表示否决北京赛微电子股份有限公司控股的瑞典分公司赛莱克斯（Silex）并购位于多特...
高通入局，自动驾驶芯片有望加速变革 随着法律法规不断完善，中高级别自动驾驶有望逐步落地。在过去，由于自动驾驶软件及算法开发难度及测试难度较大，同时相关政策法规不完善，因此...
9月17日，据外媒报道，德国德勒斯登地区突发停电，据负责该地区电力供应的SachsenEnergie发布的消息显示，当地有95％的区域都在停电的范围，影响多达30万户，而...
自进入2021年以来，“缺芯”便成为汽车圈子里不少企业常常挂在嘴边的“口头禅”。而近期，随着马来西亚疫情的加重，汽车市场缺芯状况愈发严苛，各大车企因芯片短缺而造成的减停产...
【编者按】自2020年年底蔓延至今的缺芯潮，在2021年2月经历瑞萨电子火灾之后，愈发朝着不可控的方向发展蔓延。可谓城门失火殃及池鱼，作为对芯片要求巨甚的领域，汽车行业也...
报告要点1．面板作为中国半导体崛起的第一步,将进入黄金发展期面板产业作为资本密集型、劳动密集型产业,进入门槛要求较高,需要依靠政策以及资金的支持。历经数十年的发展,我国面...
报告要点1．面板作为中国半导体崛起的第一步,将进入黄金发展期面板产业作为资本密集型、劳动密集型产业,进入门槛要求较高,需要依靠政策以及资金的支持。历经数十年的发展,我国面...
从 2019 年开始，美国在半导体领域对我国实行的一系列制裁措施，让我们的芯片产业陷入极端的被动。在这种情况下，“国产化替代”成为必然的出路。然而芯片的国产替代难度着实不...
“缺芯”问题扼住了全球汽车厂商命运的咽喉：本田汽车北美部分工厂停产11天，福特德国西南部的一家工厂停产1个月，大众德国埃姆登工厂关停两周，通用汽车位于美国、加拿大和墨西哥...
据彭博社报道,德国经济部长阿特麦尔呼吁台湾局,为德国处境艰难的汽车产业提高芯片供给量。阿特麦尔在信中写道,当前半导体芯片短缺正危及德国汽车产业复苏,从而危害全球经济回春;...
据彭博社报道,德国经济部长阿特麦尔呼吁台湾局,为德国处境艰难的汽车产业提高芯片供给量。阿特麦尔在信中写道,当前半导体芯片短缺正危及德国汽车产业复苏,从而危害全球经济回春;...
半导体材料处于产业链上游，支撑制造和封装测试，一代技术依赖于一代工艺，一代工艺依赖一代材料和设备来实现，具有产业规模大、细分行业多、技术门槛高、成本占比低等特点。
半导体系列：1． 半导体全面分析（一）：两大特性，三大政策，四大分类！2． 半导体全面分析（二）：设计两大巨头、EDA三分天下、四大指令集！3． 半导体全面分析（三）：制...
从2019年初到2020年初，中科仪（OC：830852）从3元起步，一口气涨到了15元，中间最高19元，大涨5倍！中科仪（OC：830852）为什么这么牛？以后上涨的空...
