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插电式混动车近年来益发受到消费者的青睐,并引起了众多车企的关注及研发,甚至已有品牌把插电式混动车定位为未来的主流车型。但在产业向好的背景下,因电池技术尚不成熟等因素,插电...

根据机动车整车出厂合格数据统计,插电式混合动力乘用车2015年的总产量为63755辆,而纯电动乘用车的总产量为150528辆,插电混动乘用车的产量不及纯电动乘用车的一半。

据透露比亚迪“汉”将搭载插电式混动系统,并采用四轮驱动,该车0到百公里加速时间仅为3.9秒。

“在当前充电设施不完善的情况下,插电式混合动力车主往往只会用燃油驱动而不用电,背离了国家发展新能源汽车的初衷,所以应该限制插电式混合动力汽车的发展。”更有甚者认为,插电式...

昨日,中汽协公布了2014年的年度产销数据,其中,新能源汽车的产销出现了爆发式的增长。2014年,新能源汽车生产78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3...

比亚迪官方透露唐将于1月20日的年度技术解析会上公布预售价格,新车的预计售价为30万元,它采用了“三擎四驱双模”的动力系统,百公里加速时间为4.9秒,百公里油耗仅2L。

新能源汽车做为未来汽车的发展方向,中国各大车商都紧盯着这一领域并加快市场布局。然而,关于新能源汽车的路线之争确始终没有明确结论。新能源汽车分为插电式混合(含增程式)、...

插电式混合动力汽车秦的畅销也让那些没有混动车型的车企们眼红不已。于是就出现了一种奇怪的声音,这种声音认为:“在当前充电设施不完善的情况下,插电式混合动力车主往往只会用燃油...

国际和国内多家车企越发重视插电式混合动力技术的开发,结合了市内驾驶和远途驾驶出行优势的插电式混合动力汽车也为越来越多的消费者所喜爱,在2014广州车展上,共有约12款重磅...

国际和国内多家车企越发重视插电式混合动力技术的开发,结合了市内驾驶和远途驾驶出行优势的插电式混合动力汽车也为越来越多的消费者所喜爱,在2014广州车展上,共有约12款重磅...

自从插电式混合动力车型出现在新能源补贴及免征购置税目录那天起,关于这种既能用电还能烧油的车型该不该享受新能源车待遇的讨论就一直没有停止过。

即使是掌握电池核心技术的比亚迪也并急于推广纯电动汽车比亚迪e6,而是将更多的研发和产品开发资源倾斜到插电式混动汽车上来。

为推广新能源汽车,上海各级政府接连出台的优惠政策鼓励市民尝试,浦东新区最新出台的政策对新能源汽车进一步给予额外补贴,令消费者得享更多实惠。

未来五年内插电式混合动力汽车将是新能源汽车中的主力产品,在2015年新能源汽车50万辆产销目标压力下,这一趋势或将倒逼部分城市淡化对于该类车型的门槛设定。

未来五年内插电式混合动力汽车将是新能源汽车中的主力产品,在2015年新能源汽车50万辆产销目标压力下,这一趋势或将倒逼部分城市淡化对于该类车型的门槛设定。

从电动到插电式混动再到普通混动,节油率递减,对内燃机的依赖递增。三种驱动模式各有所长,各有所短。

插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车被业界称为新能源汽车的三驾“马车”。不过业内人士认为,从技术角度来看,插电式混合动力乘用车更贴合中国市场。

插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车被业界称为新能源汽车的三驾“马车”。不过业内人士认为,从技术角度来看,插电式混合动力乘用车更贴合中国市场。

自纯电动汽车诞生那一天,便被“里程焦虑症”所困扰,当前更具有现实意义的是插电式混合动力汽车插电技术是可以在30年或者50年内真正走向消费者的一项又节能又环保的新能源...

相比较燃油车的加油成本,纯电动汽车的里程/充电焦虑,插电混动汽车仿佛更具有竞争优势。

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