岁末年初，众多汽车企业纷纷揭晓了他们在新能源汽车领域的年度销售成绩。2023年，无疑继续见证了新能源汽车市场的蓬勃发展，各大车企均斩获了令人瞩目的销售业绩。然而，面对持续...

最近几年，业内一直有一种关于汽车产品消费习惯改变的论调。 要说中国市场的消费者们对于汽车产品的消费习惯改变，也要从比亚迪等一众国产新能源品牌出现之后才有的改变，确实在1...

从国内多家车企发布的2023年度销量目标来看，企业层面对于2023年的发展仍然保持着较高的信心和预期，尤其是对新能源汽车市场寄予了厚望。 集团企业保守，新品牌激进 2...

2022年是我国新能源汽车大爆发的一年，市场规模和渗透率都创下历史新高。尽管如此，区域发展的不均衡仍导致市场潜力尚未得到充分挖掘，广袤的东北和西北地区还在等着我们去开发。...

传统车企的新品牌，在2022年快速赶上。作者 ｜ 万博随着各大新能源车企12月销量数据的公布，2022年也迎来销量大考的最终答卷。从环比的增长态势看，各大车企基本达成了年...

“几家欢喜几家愁”。近日，2022年前三季度国内新能源销量数据公布，数据显示，今年1－9月份，国内新能源乘用车零售销量为387．7万辆，同比增长113．2％，不仅形成逐月...

新能源乘用车的全年预期至600万辆，新能源汽车全年销量有望突破650万辆。这是在8月9日的乘联会月度会上，公布的全年新能源销售预期。而这样的数据甚至可以匹敌2021年全球...

9月，新能源汽车市场迎来销量高峰。据乘联会信息显示，9月新能源车批发量达到35．5万辆，同比增长184．4％，累计批发量202．3万辆，同比增长218．9％。其中，比亚迪...

9月，新能源汽车市场迎来销量高峰。据乘联会信息显示，9月新能源车批发量达到35．5万辆，同比增长184．4％，累计批发量202．3万辆，同比增长218．9％。其中，比亚迪...

第一批造车新势力如今都怎么样了？日前，据中国证券报报道，随着新能源汽车产业蓬勃发展，造车新势力却陷入重复建设的泥潭。据统计，在第一批造车新势力狂飙突进的2015年至201...

2020年是国内新能源车市场发展至关重要的一年，全年新能源车零售110.9万辆，同比增长9.8%。年初补贴退坡的情况下，新能源车国内销售依然稳定，且呈现下半年顽强反转的强...

传统汽车向新能源汽车转型,已经成为全球大趋势。而我国的新能源汽车产业,经过多年的政策扶持引导,以及车企间的不断向上发展,在整体水准与规模方面,都已位于全球领先水平。随着全...

阿维塔，任重而道远。 作者 | 李子溪 编辑 | 趣解商业 高端新能源的“破落户”高合汽车又被拉来和长安汽车“重组”...

图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 明星车型GS4传奇

图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 在愈发激烈的车市竞争中，即使是上汽集团这样的“巨轮”也航行得不够轻松。 ...

作者 |老缅 编辑 |德新 3月29日，上汽集团发布2023年全年财报。 数据显示，2023年上汽集团实现总营收7447.05亿元，同比增加0.09%；归属于上...

我们喜欢用“万事俱备，只欠东风”来形容一切准备就绪，只差临门一脚，而这句话放在东风汽车身上却显得非常悲壮。 在传统车企加速电动化...

电动车无疑是过去几年国内最大的投资机会之一，“蔚小理”从无到有，市值都在百亿规模以上，理想市值更是超过2500亿。类似的投资机会是否也出现在美股呢...

因为一篇“退位”报道，魏建军被推上了风口浪尖。 3月22日，BusinessCars发表了一篇这样的文章：“魏建军不退，长城难进&r...

吉利交卷，正加速向未来。 上周，吉利交出了2023年全年的“成绩单”，销量、营收均创出历史新高。巅峰之后，吉利将如何继续加速超越？成为市场关注的...