全球销售308.74万辆，同比增长6.4%，总营收为5369.78亿元，同比增长15.3%。这是起亚交出的2023年的成绩单。而在国内市场，悦达起亚品牌通过全域创新转型，...

Data Analysis of New Energy & Auto 中国车企，卷上天际。 本文共计：59...

（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 在持续的价格战中，各大汽车品牌今年一季度的销量成绩陆续出炉。 比亚迪作为行业龙头，地位依然稳固，一季度比亚迪累计销售新能源...

（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企） 经历了2月份的销量低谷后，3月新能源车企销量迎来普涨，在电车汇长期统计月初及时公布了销量数据的车企中，3月销量环...

今日，多家新能源车企发布2024年3月销量： 以下为具体车企销量： 比亚迪：再破30万，同环比大涨  “新...

近日，乘联会发布2月中国汽车产销数据。2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；2月新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比...

据终端销量数据统计显示，2024年2月新能源乘用车销量37.8万辆，同比去年减少5%，今年前两个月新能源乘用车累计销量104万辆，同比去年增加50%。虽然近三年新能源乘用...

过去两年，BBA在中国有两幅面孔。舆论上，大家对B...

依据终端销量统计，2024年1月国内乘用车销量222.7万辆，其中新能源乘用车销量66.2万辆，同比增长125%，新能源渗透率为29.7%，比2023年同期增加了7个百分...

“泼天的销量”来之不易，但难言“富贵”。中国多数新能源车企的盈利难题，考验的已不仅仅是企业如何走好转型升级之路，更是当前百...

1月份，车市可以说是“哀鸿遍野”。以新能源车企为例，除了AITO问界和基数较低的哪吒汽车取得了销量环比增长外，其他车企均有所下滑。前三甲的排位让人大跌眼镜。先是过去一向居...

（本文首发于《紫金商业评论》，授权紫金财经发布，转载请注明来源）年关将至，多家新能源车企公布了2024年1月份的销量和交付数据。整体来看，1月份各车企的新能源汽车销量普遍...

2023年的比拼刚刚结束，各大新能源车企又迫不及待地公布了2024年的销量目标。从各车企设定的目标来看，既有理想、问界这样的激进派，又有蔚来、极氪这样的相对保守派。 上...

2023年的比拼刚刚结束，各大新能源车企又迫不及待地公布了2024年的销量目标。从各车企设定的目标来看，既有理想、问界这样的激进派，又有蔚来、极氪这样的相对保守派。接下来...

2024年的第一个月转瞬即逝，2月的第一天各大新能源车企便放出了上月的战绩，不同于制定2024销量目标时的十足信心，大多数车企都被现实狠狠“打脸”，首月销量并没有迎来期待...

立下新年宏伟目标的车企，都想在1月实现销量的开门红。与2023年12月的翘尾效应相比，1月车市显然热度有所降低，但好在返乡潮及节前购车需求对车市销量仍有支撑作用，有些品牌...

（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企）在经历上个月的高速增长后，新能源车企销量相比上月大多都有明显下滑，不过相较于2023年1月份，已公布2024年销量数...

净利润增速明显高于整车销量增速，比亚迪单车价值提升。比亚迪公布的2023年度业绩预告显示，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润290亿-310亿元，较上年同期上升...

新能源销量创历史新高的背后：血色一片，没人笑得出来！ 大佬喊穷，新能源车企想要盈利，为什么这么难？ 2023年，中国新能源汽车产销分别达到958.7万辆与949.5万...

（本文数据来源为终端上牌数据，与行业机构公布的数据存在差异） 依据终端上牌统计的数据，2023年乘用车销量2187万辆，新能源乘用车销量732.2万辆，同比增长39%。...