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上半年的车市表现不佳,但是这并没有阻碍车企推出新车的热情。7月份小智统计了一下,一共有8款车即将上市,除了全新日产轩逸外其余7款都为SUV车型。其中不乏凯迪拉克XT6、红...

自动驾驶又不安全了!特斯拉GPS系统可被攻击。

三方将建立合作,旨在研发并使用自动驾驶车辆,在法国和日本实现自动驾驶客运和货运。

日产在Note车型上装备名为e-power驱动系统。

e-POWER不是纯电动汽车,不是插电混动,不是增程式电动车,也不是混合动力。

从目前来看,雷诺日产联盟破裂已不是不可能,当然西川广人会在多久离开日产或许只是时间问题,当然雷诺和FCA的合并仍在“死灰复燃”。

对于日产而言,企业现状与联盟初成时深陷巨额债务危机的境遇早已今非昔比。

5月24日,雷诺向法国财政部提交了菲亚特克莱斯勒-雷诺的合作计划,并在5月27日宣布即将于菲亚特克莱斯勒结盟,当时有知情人士表示,双方讨论的内容涉及对公司治理和就业的担保...

面对FCA与雷诺正在热火朝天进行中的合并谈判,处于尴尬地位的日产,已经展开了自救行动。

最新的2019年款聆风电动车配备了40kWh的电池,美国环保署(EPA)评定其续航里程达240公里,是早期聆风车型的两倍多,但是远低于其他现代电动汽车的续航里程。

日产汽车对其法国合作伙伴雷诺集团与菲亚特克莱斯勒(FCA)合并一事表示不反对之后,就有消息曝出,英菲尼迪将于明年年中将总部从香港迁至横滨,以推动业务集中和精简。

FCA的一纸提案到底是会形成一个全球第一大汽车联盟,还是导致雷诺-日产的土崩瓦解,接下来就看日产的选择了。

雷诺考虑收购菲亚特,或将成为全球第一大汽车公司

日产(Nissan)宣称,其聆风(Leaf)电动汽车的电池可使用22年,预计会比汽车本身的平均寿命长10至12年。

日产(Nissan)宣称,其聆风(Leaf)电动汽车的电池可使用22年,预计会比汽车本身的平均寿命长10至12年。

当地时间5月25日,法国汽车制造商雷诺(Renault)的首席执行官Jean-Dominique Senard表示,未来晚些时候,雷诺、日产(Nissan)和三菱(Mit...

日产汽车有限公司(以下简称日产)在本周四发布了他们最新的自动驾驶技术方案,主要基于雷达和摄像头,舍弃了激光雷达,归因于它们成本高、功能受限。

日产汽车有限公司(以下简称日产)在上周四发布了他们最新的自动驾驶技术方案,主要基于雷达和摄像头,舍弃了激光雷达,归因于它们成本高、功能受限。

任何一家汽车制造商都无法单独承担开发电动车、混合动力车及智能汽车平台的巨额成本,汽车行业每周在产品研发和工具成本上浪费20亿欧元左右,而这些成本其实都是可以共享的。

造车新势力如何活下去,一直困扰着整个行业。如今,新创车企们似乎又多了一根救命稻草。

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视觉控制器在视觉系统中的作用

视觉控制器具有256级亮度控制,高集成度,短路保护,外部触发输入等功能.

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