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政策导向可能会让磷酸锂暂时失势,但市场不会抛弃磷酸锂。在国家新能源汽车财政补贴加速退坡的大背景下,磷酸锂大有回暖之势。今年以来,包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神...

电池对于车辆来说是车子的核心部件,关乎着车辆的用车安全和车辆的续航里程等,对于目前市面上的新能源电动汽车来说,大多数都是采用以三元锂电池,但是作为国内新能源汽车领头羊的比...

对于纯电动汽车来说,电池就像燃油车时代的发动机一样是至关重要的零部件。根据磷酸铁锂电池来看,铁锂电池属于三元锂电池的一种类型,对于目前装机量比较少的新能源汽车来说还是比较...

比亚迪磷酸锂方壳电池长期看好磷酸锂的比亚迪还在坚持,而且看起来还在创造惊喜——比亚迪将于明年5-6月份推出的全新一代铁锂电池,体积比能量密度将提升50%,寿命长达8年...

■日前,奇瑞商用车芜湖新能源产业基地宣告落成,第二代智慧物流车开瑞新能源海豚EV成为新基地首款下线车型,计划于9月份正式上市。■8月21日,比亚迪发布2019年半年报,新...

比亚迪磷酸锂方壳电池长期看好磷酸锂的比亚迪还在坚持,而且看起来还在创造惊喜——比亚迪将于明年5-6月份推出的全新一代铁锂电池,体积比能量密度将提升50%,寿命长达8年...

磷酸铁锂电池领域,由于受到客车领域市场下滑影响,磷酸铁锂电池装机量同比略微下滑,为1.47Gwh,占比35.28%,磷酸铁锂电池已经远远落后于三元电池

8月磷酸铁锂电池领域,由于受到客车领域市场下滑影响,磷酸铁锂电池装机量同比略微下滑,为1.47Gwh,占比35.28%,比亚迪装机量超过宁德时代拔得头筹。

近日,比亚迪在投资者关系活动会上透露,公司部分电池产品已对外销售。同时,比亚迪将在今年推出全新一代的唐、秦和纯电动紧凑型SUV元EV360和宋MAX的插电式混合版本。

“在电池技术路线方面,比亚迪选择磷酸锂、三元锂电池并行战略,坚持‘两条腿走路’。”在亚洲地区规模最大、专业性最强的日本国际智能能源周展会上,比亚迪电池事业群海外销售总经...

电池是电动车和储能设备的核心,为应对未来电池市场爆发,比亚迪提出了电池业务的‘可持续发展规划’。”2月28日,在亚洲地区规模最大的日本国际智能能源周展会上,比亚迪电池事...

比亚迪在最新投资者活动关系记录表中披露,三元电池和磷酸铁锂电池各有优缺点,因此不能说一种会电池技术替代另一种电池技术,两者之间是动态变化的。以目前状态来说,因为充电设施并...

7月7日,比亚迪发布最新投资者调研访谈记录,披露了公司2015年度经营情况、如何看待磷磷酸铁锂电池和三元电池的能量密度、新能源车竞争优势、如何树立自己的品牌等情况。

比亚迪近日表示,未来磷酸铁锂电池仍是市场主流。三元电池方面,公司也有长期的研发积累,也有充分的技术储备。在未来的新款乘用车中,公司将开始使用三元电池

作为比亚迪品牌颇具战略性的纯电动车,秦EV300拿到了北京的正式牌照资格,同时享受相关补贴,这对于产品的推广无疑是具有关键意义的。更长的巡航里程、丰富的配置水平以及周到的...

比亚迪作为国内新能源车型的领军企业,在小型SUV市场也需一款有实力的产品来占领市场,而在今年4月11日上市的比亚迪元则是目前的最佳选择。近日,有媒体就曝出了比亚迪元EV车...

比亚迪新能源汽车夺得了2015年新能源乘用车企销量冠军宝座,然而,市场表现不错的比亚迪秦,2016年1月的投诉量却也居于高位,1月份关于比亚迪的投诉为154例,其中,比亚...

值得注意的是,在关于比亚迪秦的83例投诉中,其中有80次投诉与电瓶故障有关,具体描述为购买的比亚迪秦续航里程远远没有达到厂家宣传标准以及汽车充电量不足等问题。

通过布局秦和唐两款插电式混动动力车型,比亚迪已经率先在新能源汽车市场赢得主动。近日,笔者从比亚迪汽车内部人士处了解到,比亚迪首款纯电动SUV-宋EV有望于今年第三季度上市...

在私人用车市场,比亚迪将会用续航300公里“e5”和续航300公里“电动版秦”高低搭配,通杀中级电动汽车市场。

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