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30秒时间,一根形似柱子的东西绕着你转两圈,你身上的80多个围度数据就测量完毕了。这可不是科幻片里的神秘仪器,这个名为“毫米波扫描器”的测量仪器在“2012上海国际品牌服...

国弗劳恩霍夫协会高频物理和雷达技术研究所(FHR)与工业合作伙伴和犯罪调查机构联手开发了一套多模态传感系统,包含高清数码摄像机,毫米波扫描仪和3D环境检测系统,这套系统专...

激光(Laser)是指通过受激辐射扩大的光,而激光是利用受激辐射原理使光在某些受激发的物质中放大或振荡发射的器件。世界上第一台激光是由maiman在1960年研制的人...

单线激光雷达在辅助驾驶里的应用是行人探测,实际上这也是一个前向防碰撞的应用,与汽车防碰撞基本类似。由于单线激光雷达的角分辨率可以做到比多线激光雷达高,可在更远的距离提前发...

激光雷达的分类,如果从体制上划分,主要有直接探测激光雷达和相干探测激光雷达。实际上,目前我们提到的,包括自动驾驶、机器人、测绘用到的激光雷达,基本上属于这种直接探测类型的...

特斯拉在自动驾驶布局上,采用了毫米波雷达+超声波雷达+摄像头的组合,之所以不采用激光雷达的解决方案,恰恰是因为激光雷达成本高昂,不利于大规模市场化。

自动驾驶概念想必大家并不陌生,但对于其中发挥“眼睛”作用,眼观六路耳听八方的各种传感,可能大家未必非常熟悉。通常而言,为获得良好的路况检测结果,一辆自动驾驶汽车会安装多...

激光雷达相比较于相机、毫米波雷达,具有超高分辨率、长距离测量以及主动光源等特点,目前已成为自动驾驶领域的核心传感

2020年对于自动驾驶的实现是个坎儿,多家汽车厂商都宣布在这个时间节点要推出自己的完全自动化驾驶车型,也就是无人驾驶。这个时候,引用盖茨的观点:简直不要太乐观。

在人类社会进入知识经济时代、信息技术高速发展的背景下,仪器仪表及其测量控制技术得到日益广泛应用,给仪器仪表行业的快速发展提供了良好契机。

仪器仪表已成为现代国防建设技术装备的重要组成部分,我国航天工业的固定资产1/3是仪器仪表和计算机;运载火箭的仪器开支占全部研制经费的1/2左右;导弹的高精度制导、控制,航...

本文提出一种以光纤在线(in line)传感、光纤传输以及与以光纤为高速信道的互联网的结合、而形成的“三纤合一”的物感网络技术,构成“光纤物感网” 即“光纤(有线)物联网...

本文提出一种以光纤在线(in line)传感、光纤传输以及与以光纤为高速信道的互联网的结合、而形成的“三纤合一”的物感网络技术,构成“光纤物感网” 即“光纤(有线)物联网...

在国内外汽车龙头加快布局无人驾驶乘用车的同时,无人驾驶巴士、无人驾驶卡车等领域有望成为新的蓝海。业内人士指出,无人驾驶加快向多车型渗透,源于其在提升驾驶安全性和运营效率方...

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