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不管是未来还是现在,氢燃料电池汽车技术都是不具备竞争力。当前政策不该去大力补贴。而是去发展短途纯电、长途增程的出行交通工具模式。

当前国家大力补贴氢燃料电池新能源车产业链,是一种极大浪费。大声呼吁停止燃料电池新能源车的补贴。

项目的建设具有运输距离短、成本低等优势,破解了氢燃料电池汽车产业化、商业化难题,推进了我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。截至目前,公司销售氢燃料电池汽车近800辆,市...

2019上海国际汽车展览会上,氢燃料电池汽车与各方“科技新星”一道崭露头角;韩国现代公司将在四川生产氢燃料汽车整车;北汽福田、丰田汽车和北京亿华通已达成意向,共同合作推出...

氢能源其实主要集中在汽车领域,我们国家的汽车保有量非常高,2018年已经达到2.4亿辆汽车

尽管随着2019年新能源汽车补贴退坡,整体增长趋势仍好于燃油车,但也应该注意到,国内新能源汽车市场的问题明显。

近日来工业和信息化部明确表示,氢燃料电池汽车和采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线,国家将加大氢燃料电池汽车的商业化。

从长远来看,比起可能造成二次污染,仍需考虑电池回收利用难题的纯电动汽车来说,效率高、零污染、真正实现清洁能源的氢燃料电池汽车似乎是一种更好的选择。

氢燃料电池汽车补贴政策不退坡的前提下,按照中央财政补助1:1的比例给予省级财政补助,并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。

23日,工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌在介绍2019年一季度工业通信业发展情况并答记者问时回答道,“我们认为氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补,...

23日,工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌在介绍2019年一季度工业通信业发展情况并答记者问时回答道,“我们认为氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补,...

4月23日,工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌在国新办发布会上介绍当前新能源汽车总体发展方向。

近日,韩国现代自动车株式会社副社长、商用事业部本部长李仁哲在成都透露,将会在四川生产氢燃料电池汽车整车。他并未透露具体选址、车型、时间表、产能等信息。

据四川日报报道,韩国现代自动车株式会社副社长、商用事业部本部长李仁哲在成都透露,现代将会在四川生产氢燃料电池汽车整车。

据了解,庆铃汽车与博世集团在氢燃料电池车领域的合作在2018年启动,双方确定将共同推进燃料电池技术在商用车领域的应用。

4月14日晚间,力帆股份发布公告称,重庆力帆乘用车有限公司与武汉泰歌氢能汽车有限公司、重庆地大工业技术研究院有限公司在重庆签订《战略合作协议》。

4月8日,美锦能源控股子公司飞驰公司与马来西亚沙捞越州经济发展公司的第一个氢燃料电池汽车购车项目的全部车辆由佛山飞驰厂区装载发出,成为首个向东南亚地区出口氢能公交车项目。

美国能源部最新数据显示,截止3月,美国有超过6,500辆燃料电池汽车在路上行驶。

氢气易挥发、易燃、易爆及脆等特性,使得氢气在使用过程中存在一定的安全隐患。

燃料电池汽车氢系统安全防控中,对于氢气传感器、压力传感器、温湿度传感器的选用,工采网技术工程师根据一些客户应用案例给大家整理总结了一些产品。

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