苹果2023的得与失。 2023年，大环境波诡云谲，科技圈浪潮依然奔涌不停。 大模型打开AI新世界，Vision Pro引领空间计算，智能电车超越油车，拼多多...

今年除了特斯拉以外，搭欧洲市场的风，做纯电动的车企的销售增长都不错。不同的产品定位，还是有不同的收获，其实与特斯拉相比，做纯电动产品开拓的企业都是遇到很多的实际问题，现代...

虽然特斯拉今年一路高歌猛进，在全球到处开花，但是纵观美国的新能源汽车市场，从去年 7 月份开始，美国新能源汽车销量多年来首次出现负增长（销量同比下滑 11％），Q3 和 ...

昨天的文章写完以后，有读者提出来欧洲的 A00 级车主要是 FCA 在做，主要包括 FIAT500 和 Panda，这个事情也正结合着之前 FCA 想要做的从 A00 转...

11 月的新能源汽车产量数据拿到以后，照理需要拿过来仔细梳理一下。其实走到现在的新能源汽车不同别时，有着远大的目标，但是脚下的道路并不容易。11 月纯电动汽车概况

前几日有一位朋友提到有关 MCU 单片机市场的一些问题，在目前 MCU 的主要应用领域主要分为汽车应用、工业应用、消费电子和物联网四个主要应用领域，在这些领域里面汽车的集...

在之前讨论混动的时候，有谈到天津的混动和插电混动的比较，我觉得有必要来对天津的独特规则《天津市小客车总量调控管理办法》和对应的一些数据进行关联，然后把这个地方的情况实际情...

今年是双积分开始运转的时间，所以很有意思，本文来做一些初步的分析。1）外资品牌总量概览如下图所示（少了 5 月份的数据），合资企业的新能源汽车已经逐步开始上量，按综合计算...

下半年开始，整个新能源汽车的发展步入新常态，拿到朋友给我的部分 10 月上险数据，我们以比亚迪为例来看看，从 7 月份起的变化。1.销售结构总体的情况
今年 1－...

最近在搜集国外 60－70kWh 这个区段车型面向大众市场纯电市场的充电数据，我发现有一个很有趣的现象。围绕着是否投入高功率充电设施，通用汽车和现代起亚两款相似的电池系统...

在这次日系丰田、本田和日产都去 CES 2020 上露了一把脸，日系的制造企业在新技术革新下也呈现出和以往不太相同的面貌，特别是丰田的造城作为活的实验室，索尼把技术集中在...

在 GGII 发布了 12 月的数据以后，我们可以对 2019 国内电池行业的情况做一个概览，我们能明显看到在不同市场需求上的差异，也能看到演变的分水岭，7 月之后的补贴...

在聊完微型车以后，我们把目光转向 PSA，这家公司在欧洲占了非常大的小型车的市场。而面临碳排的压力，PSA 的新能源发展规划，主要依托两个平台来做 PHEV 和 BEV，...

蔚来的 NIO Day 最让人感兴趣的是 100kwh 电池包会在 2020 年四季度推出，算下来在 Taycan、E－tron 这些靠近 100kwh 的电动汽车推出以...

蔚来的 NIO Day 最让人感兴趣的是 100kwh 电池包会在 2020 年四季度推出,算下来在 Taycan、E-tron 这些靠近 100kwh 的电动汽车推出以...

蔚来的 NIO Day 最让人感兴趣的是 100kwh 电池包会在 2020 年四季度推出，算下来在 Taycan、E－tron 这些靠近 100kwh 的电动汽车推出以...

最近的大众汽车在电动化和软件方面的转变是越来越剧烈，从目标来看各个车系的比例目标路径都是特别清楚。如下图所示，在最新的 Herbert Diess 一份材料中《Lever...

PHEV vs HEV
在说完纯电动以后，我们来对比一下 PHEV 和 HEV，这两个的数字虽然总量来说，PHEV 10361 台，比 HEV 的 27721 台...

前几日，现代汽车也发布了中长期规划“2025 战略”，面对目前日新月异的汽车行业变化，将在未来 6 年（2020 年 -2025 年）投资约 3,730 亿人民币（每年 ...

随着特斯拉国产版本的 Model 3 进入推荐目录，本文就电池供应商和 11 月的 Model 3 销量数据来做一些梳理。中国本地版本的供应商寥寥思车的《工信部宣布外资电...