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航空航天和国防领域是先进制造技术发展的重要领域,智能制造也在持续推着进航空航天和国防事业转型升级和创新发展。

这篇综述共六段,分别是:事件回顾、初步调查结果及相关方主要观点、737飞机平台的局限、国内开展的独立研究分析、波音面临百年来最大危机和几点思考与建议。

据报道,在狮航空难发生前一天,就曾有一架狮航737 MAX遭遇同样的问题,但这次在第三名飞行员的帮助下,成功避免了飞行事故。

波音自己安全认证是怎么回事?波音自己安全认证导致空难隐患?据外媒报道,波音委托给FAA做的737MAX安全认证,其实是自己部分完成的。

技术上没有大的障碍,无人驾驶汽车是不是很快就会到来呢?考虑到很多社会配套体系尚未完备,无人驾驶汽车时代可能还要等上一些年头。

对于金融投资领域来说,人们关心的是今晚的波音公司股价波动,但是我们更应该关心的是,人类到底应该在何种程度上信任AI技术。

波音777客机上的自动油门系统旨在防止航速过低,即使在被关闭的情况下也会自动开启以修正航速。然而,运输安全委员会指出,如果自动油门系统处于“空闲模式”下,飞行员需要自行控...

美国国家运输安全委员会(以下简称NTSB)或许还要6个月才能搞清导致韩亚777-200ER客机去年7月在旧金山失事的原因。但是两个主要的调查参与者,韩亚和波音,已经形成了...

据《纽约时报》6月2日报道,根据最初的设计版本,波音737Max飞机的MCAS依赖于至少两种传感器发出的数据,而其最终版本只安装了一种。这就导致该系统不能起到严格的保护作...

最近一段时间,世界著名航空巨头波音又被再次推上风口浪尖,自3月11日波音出现严重空难事故之后,这家美国的航空巨头遭到了全世界几乎所有航空公司的怀疑,几乎所有涉案相关机型都...

波音公司发布声明,宣布已经全面完成针对其问题机型波音737 MAX的软件修复程序。波音表示,已经使用软件修复后的机型进行了207架次飞行,总时间超过360小时,没有再出现...

美国波音公司宣布,在两次空难事件导致737MAX飞机遭全球禁飞后,将会缩减该型号飞机的产量。此前,波音总裁承认两起空难与飞机自动防失速系统“机动特性增强系统”(MCAS)...

埃塞空难调查报告是怎么回事?埃塞空难调查报告具体什么内容?4日,埃塞俄比亚交通部发布了有关埃塞俄比亚航空公司3月10号空难事件的初步调查报告。调查报告显示,失事客机的飞行...

波音承认系统故障是怎么回事?波音承认系统故障具体什么内容?波音CEO丹尼斯垫米伦伯格(Dennis Muilenburg)就两起波音737 MAX 8型飞机坠机事故发布声...

由于波音737MAX8在不到5个月内的时间内发生两次机毁人亡的事故,造成两架飞机上的3百多乘客全部遇难,因此波音737MAX8被全球停飞,美国联邦航空管理局(FAA)责令...

波音已经开发了MCAS的软件升级,以提供额外的多层保护,来应对迎角传感器提供错误数据的状况。

埃航空难仅过20天,波音737Max软件已经更新了。日前,波音详细解析了软件升级内容,宣称其已经过数百小时的分析、实验室测试、模拟器验证和两次飞行测试。

对每个迎角事件MCAS只修正1次,如果飞机未脱离失速风险中会发生什么?该怎么办?如果只是将MCAS由之前的“觉得迎角大就启动”改为“觉得不太对就不启动”似乎也存在隐患。

波音接受质询是怎么回事?波音为什么要被美国国会质询?连续两起空难事故对波音造成了极大的压力,除了股价暴跌之外,波音也要接受来自多方的调查。就连美国国会也开始对波音展开了质...

波音面对的压力正在加剧。继美国交通部、司法部、联邦调查局(FBI)相继介入对波音737 MAX安全认证的程序调查后,美国国会的“传票”也来了。

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