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LY混动车通过车载充电机充电,车载增程系统优于充电桩。LY混动车充电需求是很弱的。

LY混动车的增程系统核心是小排量内燃发动机。其燃油热效率较低,但不会对LY混动车整体效率有决定性影响。

第九城市发布公告称,将于2019年5月6日在香港召开特别股东大会,针对公司注册资金、股份权益、公司章程等事项提出调整提案,并由出席股东进行投票表决。

人们往往觉得电池和汽油的能量密度就是车载能源的能量密度。这是一个非常错误的想法。

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LY混动车将会构建一个分布式发电的微电网系统,这样的分布式发电系统将会取代充电桩。

LY混动车在合适的配置下,可以完全不需要充电桩而取代传统燃油车。并且,该配置下LY混动车购车成本,用车耗能成本仍低于传统燃油车。

全新设计的LY混动车是基于传祺GA5增程版设计的一辆纯电续航160KM,增程续航500KM以上的混动车

第一辆LY混动测试车是一辆纯电续航160KM,增程续航500KM以上的混动车。由广汽传祺GA5增程版改造而来,外形尺寸和GA5完全相同,车辆总重会比原版重一些。

相对比电动车,沼气如同宫廷戏里一直不得宠的妃子,因没有强大背景(能量总量小)、没有闭月羞花的容颜(沼气产生环境脏乱臭)。

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LY混动车其实就是轻量化后的增程式电动车,增程器是由油箱+发动机组成。增程器和燃料的总重量在30~50KG,通过机械装拆,可以搬运到车上、或由车上搬下来。

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电动车和沼气的结合原本可以在1881年到现在的任何一年内被人们发现,在1920年以前电动占据出行市场的绝对优势。如果在这近四十年的时间内。人们发现了电动车和沼气结合、协同...

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lightyear结构混动车(简称LY混动车)已经有一岁多了。这种新结构的混动车出自非汽车专业工程师的构想。

LY系统及lightyear结构类交通工具(汽车、卡车、高铁、轮船)的使用,很有可能是一种改变当前能源获得和使用的形式的有效方法。这个方法使得太阳能利用效率更高,能源转换...

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GLC F-CELL第一批客户包括德国铁路,预计今年晚些时候,液化空气集团、壳牌、林德股份公司以及斯图加特和汉堡市也将加入测试。

外媒报道,日本磁性流体技术株式会社(Ferrotec)宣布将向汽车业拓展其热电模块(TEM)业务。该公司的TEM技术囊括了电动车及混动车电池的冷却及加热技术,其高性能的定...

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