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为了避免工艺简陋、技术落后的回收再生“小作坊”影响行业整体健康发展，新修订的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》升级了环保要求。例如，对于综合利用...

近日，据央视财经报道，目前我国首批新能源汽车上的动力电池已经全面迎来“退役期”。从使用寿命来看，动力电池的性能随着充电次数的增加而衰减，当其实际容量衰减至额定容量的80%...

据报道，10月19日，在国务院新闻办举行的前三季度工业和信息化发展情况新闻发布会上，有媒体提问：我国将迎来第一波新能源汽车动力电池退役潮，大量新能源汽车的动力电池将进入报...

伴随电动汽车的高速发展，给电动汽车提供驱动动力的动力电池梯次利用已成为上述能源体系一个迫在眉睫的问题。文︱立厷图︱网络5月30日，深圳一纯进口特斯拉Model 3的车主在...

近日，深圳市生态环境局就《深圳市生态环境保护“十四五”规划》（征求意见稿） 公开征求意见。征求意见稿指出，深化机动车污染防控。围绕新能源汽车、可再生能源、高效储能等生态环...

近日，深圳市生态环境局就《深圳市生态环境保护“十四五”规划》（征求意见稿） 公开征求意见。征求意见稿指出，深化机动车污染防控。围绕新能源汽车、可再生能源、高效储能等生态环...

为适应行业发展新形势，引导行业持续健康发展，加强新能源汽车废旧蓄电池综合利用行业管理，提高废旧蓄电池综合利用水平；1月2日，工信部将《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业...

据亿欧汽车统计，2019年12月（12．01－12．31）期间，各地共出台了11项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面5项、地方层面6项，内容涉及新能源汽车、汽车流通、汽...

随着新能源汽车的大规模推广和应用，废旧动力蓄电池的综合利用问题正在得到越来越多的关注和重视。近日，在深入调研基础上，工业和信息化部对2016年公告发布的《新能源汽车废旧动...

日前，工业和信息化部节能与综合利用司发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（修订征求意见稿）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（...

去年，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启用，企业上报信息情况如何？溯源管理平台是否能够发挥作用？9月9日，在浙江衢州举办的“2019华友新能源汽车动...

去年，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启用，企业上报信息情况如何？溯源管理平台是否能够发挥作用？9月9日，在浙江衢州举办的“2019华友新能源汽车动...

2018－2020年，全国累计报废动力电池将达12万－20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。

根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018－2020年，全国累计报废动力电池将达12万－20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35...

随着政策的支持，近几年来各路资本大量流入新能源汽车行业。传统车企和新势力车企均不断进军新能源汽车领域，但与此同时，行业发展过程中也存在一定问题，行业产能过剩严重。

将废电池回收再利用，是对资源的节约也是对环境的保护；充分利用电池剩余价值，让企业成本和效益达到最大化，进一步降低电池成本。

随着推广时间及推广量的增长，动力电池衰减以及随之而来的维护、置换、回收利用问题，也逐渐成为有关部门、行业及消费者关注的焦点。

如果没有接入新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台（下称动力电池溯源平台），从2019年8月1日起，新能源汽车将无法获得合格证。

从平台的上线运行到政策的正式实施，可以说是从技术上、手段上以及管理程序上规范和完善动力电池的使用、维护、保养以及退役的跟踪与追溯工作。

随着蓝天保卫战三年计划进入攻坚期，环保重点区域已在此前京津冀及周边区域基础上，将长江经济带纳入。