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智能热成像交通传感器视频检测的工作原理如上图:安装的视频或热成像摄像机向检测单元发送输入信号,这个单元可以在摄像头或集成到标准19英寸机架中。

ULIS宣布推出一款面向智能互联建筑的热成像传感器系列产品——ThermEye Building,可服务于系统集成商实现人员存在检测和计数。

ULIS宣布推出了一款面向智能互联建筑的热成像传感器系列产品——ThermEye Building,可服务于系统集成商实现人员存在检测和计数。

传感器系统开发商FLIR公司近日发布了自动驾驶开源热传感器数据集,该数据集汇集了10,000多个白天和夜间场景的注释图像,热成像传感器可以检测行人,动物和其他车辆,最大...

目前,国际上自动驾驶环境感知的技术路线主要有两种:一种是以特斯拉为代表的毫米波雷达主导的多传感器融合方案,另一种以高成本激光雷达为主导,典型代表如谷歌Waymo。

FLIR Systems近日宣布推出新兴车联网(vehicle-to-everything,V2X)市场应用的热成像交通传感器——ThermiCam V2X。

目前,国际上自动驾驶环境感知的技术路线主要有两种:一种是以特斯拉为代表的毫米波雷达主导的多传感器融合方案,另一种以高成本激光雷达为主导,典型代表如谷歌Waymo。

目前,国际上自动驾驶环境感知的技术路线主要有两种:一种是以特斯拉为代表的毫米波雷达主导的多传感器融合方案,另一种以高成本激光雷达为主导,典型代表如谷歌Waymo。

夜视无人机还可以被用于农业,监控农作物的长势和病虫害情况。而在工业场合,这类无人机还可以用于探测电气线路和太阳能面板的故障。

这一摄像头能看到人眼看不到的东西。因此除了紧急救援服务之外,还能带来许多工业应用。

韩国总统府青瓦台警卫室最近提出设置使用热成像传感器预防中东呼吸综合征(MERS)引起了广泛争议。对此,警卫室方面解释说,青瓦台日常生活中并不会使用,只有在有活动时才会有选...

韩国总统府青瓦台警卫室最近提出设置使用热成像传感器预防中东呼吸综合征(MERS)引起了广泛争议。对此,警卫室方面解释说,青瓦台日常生活中并不会使用,只有在有活动时才会有选...

未来,自动驾驶汽车将主要依赖三种车载传感器:摄像头、雷达和激光雷达。然而,据外媒报道,以色列初创公司AdaSky则希望利用热成像技术。目前,世界各国军队都使用热成像技术在...

FLIR热像仪对温度差异非常敏感,精度可达0.05摄氏度。有了这种精确的灵敏度,VGA热像仪(640 x 512像素)可以清晰地成像场景中的所有事物,特别是驾驶员绝对不想...

红外探测是以红外成像为核心的一项探测技术,它通过把红外辐射转换成其它可测量物理信号(如:电压),并对该物理信号做相应的模拟或数字信号处理,从而得到可供人类视觉分辨的图像。

随着多种传感器技术和可靠计算机智能化演进到汽车上,我们努力确保自动驾驶汽车比人类驾驶更安全。

虽然传统上作战人员更依赖于图像增强技术,并且目前看来这项技术仍然是作战关键技术之一,但在使用多波长红外传感器的士兵系统中,需要继续进行重大的技术改进。

可见光摄像头、声纳和雷达目前已用于L2级量产车辆,激光雷达(LiDAR)已成为L3级和L4级自动驾驶测试平台的重要成员,但这还不够。现有技术还无法在所有条件下探测到道路的...

FLIR Systems(以下简称FLIR)于2019年1月8日发布了两款用于汽车产业的新型热像仪:一款是下一代汽车热像仪的开发套件(FLIR ADK),以助力自动驾驶汽...

外企在中国的下一步,不会没落,也不会壮大,但会不断优化。外资企业进入交通市场,为我国带来了新的技术、产品、理念和管理,是我国基础设施建设、交通规划、智能交通等交通领域发展...

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