目前模具企业在产品变形和注塑周期等方面经常遇到技术瓶颈，通过改模等手段仍无法完全满足产品开发的需求，最终只能通过变更产品设计意图进行妥协，既导致新产品开发周期过长，也使外...
成功案例一产品项目分析PET为高分子聚合物，为结晶树脂，成型温度较高，如果温度控制不好，会使产品浇口周围雾化，产品发黄。合适的流道大小至关重要，过大过小都会导致产品过度分...
一．流长比进胶系统一般根据模流分析来确定，胶口数量根据塑料流长比及产品要求来确定。标准注塑机最常见的额定注射压力是150～160MPa。注塑机喷嘴压力损失一般为10～15...
热流道模具是利用加热装置使流道内熔体始终不凝固的模具。因为它比传统模具成形周期短，而且更节约原料，所以热流道模具在当今世界各工业发达国家和地区均得到极为广泛的应用。
塑胶模具中为了促进塑胶熔体在型腔中的流动，把主流道和分流道用适当的方法加热，使塑胶一直保持熔融状态，实现连续注塑的构造就是热流道系统。
塑胶模具中为了促进塑胶熔体在型腔中的流动，把主流道和分流道用适当的方法加热，使塑胶一直保持熔融状态，实现连续注塑的构造就是热流道系统。
热流道是通过加热的方法，使从注射机喷嘴到型腔入口这一段流道中的塑料一直保持熔融状态，从而在开模时只需取出塑件，无需取出凝料的一种注射模。
热流道是通过加热的方法，使从注射机喷嘴到型腔入口这一段流道中的塑料一直保持熔融状态，从而在开模时只需取出塑件，无需取出凝料的一种注射模。
与普通流道模具相比，热流道模具有省时省料、效率高、质量稳定等显著优点，但曾一度因在使用上易产生故障而影响其广泛应用。
随着模具工业的技术进步，热流道模塑在流道熔体温度控制、结构可靠性及热流道元件设计制造等方面都有了长足的进步，这使得热流道技术重新得到人们的重视和青睐。
随着塑料在汽车领域的使用量持续增长，占到了车身总质量的10％－15％，由于对汽车轻量化设计的追求，塑料在汽车领域的用量将会越来越大。
模人原创随着塑料在汽车领域的使用量持续增长，占到了车身总质量的10％－15％，由于对汽车轻量化设计的追求，塑料在汽车领域的用量将会越来越大。在现代社会，尤其是欧美与德国的...
01 什么是叠层模具叠层模具是当今塑料模具发展的一项前沿技术，型腔是分布在2个或多个层面上的，呈重叠式排列。简单地说，叠层模具就相当于将多副单层模具叠放在一起，安装在一台...
仪表板通常包含仪表板本体（壳体）、仪表、空调控制系统、风道／风管、出风口、操作面板、开关、音响控制系统、除霜风口、除雾风口、手套箱、左盖板、装饰板等零件。大部分仪表板还包...
仪表板通常包含仪表板本体（壳体）、仪表、空调控制系统、风道／风管、出风口、操作面板、开关、音响控制系统、除霜风口、除雾风口、手套箱、左盖板、装饰板等零件。大部分仪表板还包...
汽车前保险杠是汽车最重要的外观件之一，不但要具有足够的强度和刚性，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护车体，还要追求和车体造型和谐与统一，并实现本身的轻量化。为了达到这...
一文看懂：注塑缺陷原因大全。
汽车内外饰产品总成介绍
热流道分三种，分流板、喷嘴、温控箱。主浇口进料，通过分流板流过喷嘴，温控箱是控温的。热流道模具是利用加热装置使流道内熔体始终不凝固的模具。因为它比传统模具成形周期短，而且...
低压注塑工艺是一种使用很低的注塑压力（0．15－4MPa）将热熔材料注入模具并快速固化的封装工艺，以热熔材料卓越的密封性和优秀的物理、化学性能来达到绝缘、耐温、抗冲击、减...
