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特斯拉Model S Performance(高性能版)的后轴的电驱动系统

2019第3届上海国际车用空调及热管理系统技术展览会将于2019年07月03-05日在上海新国际展览中心举行。

当前市面上所售的新能源电动汽车,所采用的电池热管理技术主要分为风冷和液冷两大类。而从现有电动汽车的动力电池冷却方式来看,风冷的比重仍然较大,是目前新能源汽车动力电池中应用...

随着我国新能源汽车保有量的迅速增长,安全性问题也日益突出。动力锂电池在过充电、碰撞情况下,容易引发冒烟、起火甚至爆炸等危险,而这些都是热失控这匹野马惹的祸。

全球车用电池热管理系统市场主要由电动汽车需求上升以及汽车高压交流电(HVAC)的采用带动增长。但是,汽车热能系统的高成本是全球车用电池热管理系统市场增长的主要制约因素。

汽车的中央暖通空调(HVAC)如今已逐渐成为新车的标配。这一产品在炎热或寒冷的季节,通过汽车空调系统调节驾驶舱内的温度,以保证车内人员的舒适性和安全性。

比亚迪商用车销售事业部、销售管理部高级总监宋健华在发布会上介绍,2017款K9、K8纯电动客车均搭载行业首创的动力电池热管理系统,并提供多种电量、多种配置、多种充电方式的...

随着新能源汽车大规模的推广,安全性需要得到进一步提高,所以热管理的重要性凸现出来。热管理的作用简要来说就是让电池工作在一定的温度范围内维持最佳的使用状态,用以保证电池系统...

易贸国际汽车热管理产业大会(GVTM)将于2017年3月15日-17日在中国杭州再次起航。

电池包(PACK)内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响,因此,使PACK内温度维持的一定的温度范围区间内就显示尤其重要。这主要是通过冷却与加热来实现,这里...

上一篇文章《PACK热管理系统研究(一)》中,我们对热管理系统中冷对却介质的串并联流通方式进行了介绍,这里继续对常见的冷却方式风冷,液冷和直冷进行介绍。

PACK内的温度环境对电芯的可靠性、寿命以及性能都有很大的影响,因此,使PACK内温度维持的一定的温度范围区间内就显示尤其重要。

电池热管理是根据温度对电池性能的影响,结合电池的电化学特性与产热机理,基于具体电池的最佳充放电温度区间,通过合理的设计,建立在材料学、电化学、传热学、分子动力学等多学科领...

电池热管理是为了解决电池在温度过高或过低情况下工作而引起热散逸或热失控问题,以提升电池整体性能的一门新技术。

相比传统车,电动车的温控系统变得越来越复杂,要求越来越高。其中制冷系统和采暖系统还是电动车的用电大户,特别是采暖系统,当冬季行驶打开PTC加热器采暖时,几乎三分之一的电量...

电池包作为电动汽车上装载电池组的主要储能装置,是混动/电动汽车的关键部件,其性能直接影响混动/电动汽车的性能。目前电池普遍存在比能量和比功率低、循环寿命短、使用性能受温度...

电池包作为电动汽车上装载电池组的主要储能装置,是混动/电动汽车的关键部件,其性能直接影响混动/电动汽车的性能。

特斯拉是有一套专门的液体循环温度管理系统围绕着每一节单体电池的,但其具体构造,却始终未能见到。如今在工程师的介绍下,我们终于看到了特斯拉热管理系统的内部构造。

为了能够帮助汽车照明行业实现最佳热管理的方法。专家就选择和测量LED热特性以及为特定应用选择最合适的LED进行了讨论。

电子设备的温度越高,其可靠性和性能都会下降,这就是过热现象。处理器、FPGA、LED照明、便携式产品和电源部分容易产生过热。例如市面上可以见到一些公司宣布笔记本电脑的电源...

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