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我国究竟有多少家新能源汽车生产厂商?这或许可以称之为汽车行业终极谜题。

11月22日消息,亚太科技增资建设新能源汽车零部件,潍柴动力联手博世打造国际一流燃料电池技术产业链,蔚来投资首汽约车打通出行生态圈,大众计划将德国工厂打造成纯电动汽车厂....

瑞士某网站6月4日刊登题为《中国成为全球电动汽车中心》的文章称,特朗普宣布美国退出《巴黎协定》后,汽车厂商纷纷转向电动汽车领域增长最快的中国。就连美国加利福尼亚州州长也想...

据外媒报道,北京威卡威汽车零部件股份有限公司(WKW Automotive Parts Co。)计划在德国投资12.4亿美元组建一个电动汽车工厂。

业内普遍认为,通过调整完善补贴方法、改进资金拨付方式、提高生产企业及产品准入门槛、建立健全监管体系等措施,重点提高了补贴的技术门槛。这无疑对车企降低制造成本控制提出了考验...

最近,几家新能源汽车企业曝出了“骗补”事件,可以说是我国新能源汽车发展当中的一个丑闻。“骗补门”背后,是我国电动汽车的销量位居世界首位的事实。那么电动汽车厂商一定需要补贴...

BBA(奔驰、宝马、奥迪)等大厂商都在开发新能源车型也不怎么领先和激进,目前的环境是,新能源汽车产品上迟迟仅有特斯拉一直独秀,其他厂商有的在喊口号,有的在造与旗下汽油车质...

法拉第第一座工厂刚刚在内华达州开始动工,他们又开始考虑扩张,建造第二个基地。

江特电机18日早间公告,公司全资子公司江苏九龙汽车制造有限公司(以下简称“九龙汽车”)为了拓展电动汽车的海外市场,加快电动汽车的国际化进程,于3月16日与韩国光州市及韩国...

保时捷预计于 2020 年将 Mission E 投入市场,必将与特斯拉 Model S 车型针锋相对。那么,宾利的电动汽车又将瞄准谁?这是宾利团队在未来几年需要回答的问...

多样化出行、自动驾驶、电动化、智能互联化已成为汽车行业发展的四股科技驱动的颠覆性趋势。

随着一大批互联网公司相继参与其中,传统汽车厂商的业务也在发生变化:福特在12月10日宣布拿出45亿美元扩充现有电动汽车产品线。电动汽车之间的角逐在今后几年应该会越来越精彩...

业内认为,国家降低生产电动汽车的门槛后,更多企业的加入不仅为电动汽车领域带来新鲜血液,还可以为消费者提供更多车型,从而带动整个电动车市场的快速发展。

不让汽车生产商捆绑销售电池,表面上看是损害了汽车生产商的利益,有悖于市场经济。但从长远看、从国家战略高度出发,那只能是一时之弊。

不让汽车生产商捆绑销售电池,表面上看是损害了汽车生产商的利益,有悖于市场经济。但从长远看、从国家战略高度出发,那只能是一时之弊。

,中外品牌纷纷云集新能源汽车领域,双方短兵相接在所难免。一位不愿具名的业内专家表示,国内一些车企制造电动汽车的能力有待提升,有些就是借概念骗国家补贴,就技术先进性和应用上...

,中外品牌纷纷云集新能源汽车领域,双方短兵相接在所难免。一位不愿具名的业内专家表示,国内一些车企制造电动汽车的能力有待提升,有些就是借概念骗国家补贴,就技术先进性和应用上...

电动汽车,需要破釜沉舟的惊人勇气,而非孤注一掷的冒险心理。烧钱是新能源汽车事业成功的必要条件而非充分条件,有“破釜沉舟”置于死地而后生的勇气固然可嘉,但是切莫浮躁为“孤...

去年以来负面消息缠身的以色列电动汽车运营商BetterPlace公司26日向当地法院申请破产。此举在以色列以及电动汽车行业引发了震动。

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激光喷码技术深度解析,设备经理经常忽略的几个问题……

实例:ATO非接触膜厚分析仪在生产现场测厚展示

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