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电动自行车长达20多年的发展历程中,铅酸蓄电池以其价格和安全优势牢坐市场头把交椅,但这一局面随着电动自行车新国标的到来或将发生转变。

电动自行车庞大保有量而供应配套锂离子电池的企业集中度低,与之相反,新能源汽车动力电池行业高度集中,前几巨头企业占据了超高份额,而中小锂电企业面临补贴退坡后的倒闭压力。因此...

锂电池相对铅酸蓄电池,能量密度更高,在同等续航里程下,占用体积更小、质量更轻。

在未来,成本优势会逐渐体现出来,届时综合性能最优的锰系多元复合锂电池更被看好。

随着中国居民消费水平的提升,再配合新国标的强力实行,中国电动自行车市场中锂电车型的渗透率将在今后两年逐步提升,但由于铅酸电池市场仍存在价格优势、渠道优势,短期内在非一线城...

2019年4月10日,原北京市工商行政管理局网站发布《流通领域电动自行车用电池质量抽查检验结果公示(2019年4月10日)》,2批次样品不合格。

进一步规范电动自行车生产、销售和使用管理。

相比旧国标,新国标的“全部技术内容”都变成了强制性的硬指标,各项安全指标不再是“选择题”,这也消除了“非否决项”留下的漏洞,从生产根源上杜绝了“超标合格车”的存在。

由于未来新能源汽车中仍以乘用车市场为主要增长点,预计在补贴完全退坡前,动力电池市场仍以三元为主导。上游磷酸铁锂厂家表示,目前动力类磷酸铁锂电池的行业集中率有进一步集中的趋...

消费类电池方面,电动自行车新国标正式启动在即,电池厂纷纷有意愿切入电动自行车市场,并积极与共享电动自行车厂家洽谈合作。

当前中国电动自行车的社会保有量约2亿辆,年产量自2015年之后,稳定在每年3000万辆左右。

据工信部与中国自行车协会的数据显示,当前中国电动自行车的社会保有量约2亿辆,年产量自2015年之后,稳定在每年3000万辆左右。

2018年12月28日,据国家标准化管理委员会网站消息,GB/T36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》国家标准正式发布,标准将于2019年7月1日正式实施。

马斯克在产品方面的灵感来源从来都非常简单。有时候可能是因为一个笑话,有时候可能是一条推特,甚至有时候可能只是一次堵车。

通用汽车表示计划于2019年推出两款全新电动自行车,可折叠款和传统款。这家汽车厂商正在积极推进电气化,试图超越其生产和销售天然气动力汽车的传统商业模式。

在这个无补贴领域,消费需求掌控着市场主导话语权,这就要求锂电池生产企业目光放长远,生产的产品要从市场消费水平、锂电池产品性价比等诸多方面考虑,能够切实满足电动自行车市场的...

电动自行车“严管”之门打开,未来各地可能陆续出台相关政策,逐渐趋严管理电动自行车。那么,此前多以铅酸蓄电池为动力的电动自行车的趋严管理,是否意味着电动自行车“锂电化”的春...

从超威集团获悉,该集团旗下浙江超威创元实业有限公司(下称超威创元)研发成功的两款新型轻型动力用锂离子电池已正式批量上市,预计年可配套100万辆电动自行车

2018年9月6日,电动车行业一则重磅信息传出,新日电动自行车TDRZD-003车型(清朗2号EB)成功获得电动自行车3C认证证书,这是电动车行业有史以来首张电动自行车3...

虽然仍在过渡期,但许多城市的上牌已经开始涉及3C认证和产品目录,资质的重要性正在各地市场不断体现。新国标成为电动车产业迅速转型升级,走向正规化的催化剂。

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