作者：ADI电池管理系统部营销经理 Greg Zimmer几十年来，汽车行业一直在慢慢整合，而技术和品牌差异化却在减少。动力总成是将能量转化为运动的系统，可以说是汽车制造...

几十年来，汽车行业一直在慢慢整合，而技术和品牌差异化却在减少。动力总成是将能量转化为运动的系统，可以说是汽车制造商最宝贵的知识产权，经历了一个多世纪的完善改进。在这种情况...

5月12日消息，澳大利亚风投公司Strategic Elements宣布，它们与合作伙伴共同研发出一种新的电池技术，可以通过空气中的水分来进行发电。目前这项技术只能产生较...

2月15日消息，据日经中文网报道，日本艾迪科公司在近期研发出新一代锂硫电池试制品，能量密度能达到现有锂电池的两倍，续航大幅提升。目前，艾迪科正在与电池厂商合作，争取在20...

　　动力电池在新能源汽车销量爆发式增长之下，也迎来了装机量爆发的“高光时刻”，其发展前景一片光明。面对全球碳排放的目标，动力电池产业链可持续发展尤为重要。如何平衡碳排放目...

盖世汽车讯 据外媒报道，丰田汽车9月7日表示，该公司预计到2030年将投资逾135亿美元开发电动车电池及其电池供应系统，以期在未来十年引领这一关键的汽车技术。这家全球最大...

续航作为评价电动汽车一项指标，车辆跑得远近与否和电池的续航是有关的，根据目前路面上面的电动汽车续航基本上在500到600km左右的续航，很少能够看到车辆续航超800km的...

8月12日举办的中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代正在研发一项新技术——CTC（Cell to Chassis），让电芯和底盘“合体”，抛弃电池系统...

8月12日举办的中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代正在研发一项新技术——CTC（Cell to Chassis），让电芯和底盘“合体”，抛弃电池系统...

近年来，续航里程和充电速度一直是电动车发展的两大掣肘。7月28日广汽集团举办科技日，称公司已经攻克并掌握下一代动力电池电芯技术。广汽集团应用了新型硅负极材料技术，使得方形...

如今，电动车的发展情况更好了。许多电动车续航里程数已远不止200英里（约合320公里），某些大尺寸、高端车型的续航里程数甚至能达到近400公里。毕竟，仍有许多潜在的购车用...

10月10日，无尘袋吸尘器发明者戴森公司称，虽然工程师已经制造出一辆“很棒的汽车”，但是因为该项目在商业上不可行，因此取消了其雄心勃勃的电动车计划。戴森还特意强调，取消项...

据外媒报道，慕尼黑工业大学（Technical University of Munich，TUM）研发了一项新工艺，用于生产高压阴极材料磷酸钴锂（lithium coba...

慕尼黑工业大学用于生产高压阴极材料磷酸钴锂，使其生产更为快捷、方便，且价格便宜、品质最优，进一步提升了电动车车载电池的性能。

据外媒报道，法国于2017年7月初宣布，该国将于2040年禁售燃油车，而印度与挪威分别于2030年、2025年禁售燃油车，只卖电动车。燃油车在全球的前途堪忧，电动车是否能...

固态电池，谁敢ALL IN？ 进入4月份，固态电池成为新能源汽车领域的热门话题，继智己汽车实现固态电池量产上车之后，广汽埃安紧随其后，宣布在2026年将全固态电池量产上...

收入降了，利润涨了。铅笔道作者丨夏雨4月15日，全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代发布第一季度财报：总营收797．71亿元，同比下降10．41％；净利润105．10亿元...

收入降了，利润涨了。铅笔道作者丨夏雨 4月15日，全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代发布第一季度财报： 总营收797.71亿元，同比下降10...

作者 | 葛帮宁 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） | 编者按

导语 | Lead 电动车的核心技术是“三电”，而“三电”又以电池技术领衔。众多车企都在主攻克电动车的&...