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每年年初,中国电动汽车百人会都会在北京钓鱼台国宾馆召开一个盛大的论坛。在这个论坛上,国务院相关部委负责人和相关权威人士,都会透露中国新能源汽车乃至中国汽车产业发展的重要信...

为讨论全球汽车变革,进一步促进跨领域、跨产业、跨学科交流,推动多个相关领域的协同发展,2019年1月11-13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开...

我们的产业链从上到中到下,是完全的自主制造,谈不上国产化。比如说电池、电解液,主流都是国内企业,而且水平都很高,隔膜纸丝毫不比国外差,甚至比国外还要好,还有正负极材料。

金龙汽车集团股份有限公司党委书记、董事长廉小强表示,新能源汽车制造企业将通过供给链的改革,实行全产业链的优化降本。影响电池安全性的不仅仅是电池材料本身,应该更多得关注生产...

随着新能源汽车的深入普及与发展,动力锂离子电池的爆发性需求已延伸到上游锂矿资源,正极、负极、隔膜与电解液等相关产业,锂离子动力电池市场正开始进入黄金期,动力电池产业已从低...

1月13日-14日,包括工信部、科技部、财政部、国资委、交通部等十大部委的相关领导,以及17省的近位部门负责人,9位中国工程院院士还有中国汽车行业学界、企业界、资本界...

2014年,国内新能源汽车表现抢眼,生产7.85万辆,销售7.48万辆,被誉为新能源元年。但是,这与国家2015年销售50万辆的目标还有很大差距。与此同时,对于该不该补...

2015年1月13日上午,为期两天的中国首届电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆拉开帷幕。英飞凌作为唯一的芯片商宣布正式加入中国电动汽车百人会国际专家咨询委员

图为2020中国电动汽车百人会论坛现场1月10-12日,以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。在11日上午举办的...

在1月10日-12日召开的2020年中国电动汽车百人会论坛上,中国电动汽车百人会副理事长董扬发表了主题演讲,他的主要观点如下:1、中国汽车产业仍有市场,中国电动汽车仍有未...

“(新能源汽车财政)补贴退坡之后我们有一个‘双积分’政策,现在的‘双积分’政策效率是不高的,应该研究调整‘双积分’的实施方案,通过‘双积分’政策来保障实现电动车占比逐年上...

中国电动汽车百人会2020年度论坛媒体沟通现场“由补贴推动的快速增长比较脆弱,突然下降的确使焦虑,但是由电动汽车核心技术经济性,决定的市场前景已经非常明朗。”&nbs...

中国电动汽车百人会2020年度论坛媒体沟通现场“由补贴推动的快速增长比较脆弱,突然下降的确使焦虑,但是由电动汽车核心技术经济性,决定的市场前景已经非常明朗。”&nbs...

增程式电动汽车理想ONE曾打出“无里程焦虑”这一卖点“没有里程焦虑的智能电动车。”在补贴即将退去的时候,增程式电动汽车声量逐渐加大,还有几分挑衅纯电动的意思。
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目前,国内燃料电池系统的铂载量和丰田的技术水平相当,约为0.2g/kw。但在氢燃料电池的催化剂、膜电极、空压机和储氢瓶等方面,仍需与国外先进水平有差距,亟待技术水平突破和...

补贴平稳退坡离不开对技术发展趋势的判断,应该和企业进行深度技术交流,以应对双积分和补贴退坡的双重转型。

9月21日,由寰球汽车集团和百人会未来出行大会、电动邦共同主办的市场趋势与营销创新论坛在第二届全球未来出行大会期间举办。

在2018年中国电动汽车百人会论坛上,作为比亚迪(01211)掌门人的王传福在现场呼吁国家要给予插电式混合动力更多政策支持,包括财政补贴和取消消费税等。面对这一呼喊,参...

7月19日,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高就纯电动、燃料电池、混合动力三个技术路线问题发表演讲。

中国燃料电池的技术路线跟国外不一样,觉得也还是有一定优势的,国外的大客车是纯燃料电池驱动,轿车是全部燃料电池,燃料电池搞的很大。

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国家企业技术中心名单(全部)

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撤销的国家企业技术中心名单

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第26批国家企业技术中心名单

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