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本田汽车欧洲公司与SNAM公司拓展在电池回收方面的合作,旨在推动报废牵引蓄电池的可持续再利用。该份泛欧洲的合作协定将见证SNAM从本田日益增多的混动车和电动车车载电池的采...

?据外媒报道,在美国,有99%的铅酸汽车电池都是可以回收的,是回收率最高的产品之一。虽然电池耗尽之后,可以购买新电池进行替换,但是,旧电池也可以粉碎或熔化,重复利用其原材...

大众的长期目标是,希望回收约97%的报废电动汽车(EV)中电池组原材料。

自2020年起,该工厂每年将接收近1200吨废旧车用级锂电池组。

11月11日,南都电源控股子公司华铂科技废旧铅蓄电池高效绿色处理暨综合回收再利用项目正式投运。

事实上,南非90%以上的电池碎屑都是可循环再利用的,使电池成为市面上循环再利用程度最高的消费品之一。

据外媒报道,电动车电池的使用寿命在持续提升,这主要得益于业内领先的制造技术及超成熟的循环再利用工艺,使车载电池的使用寿命迈入了新台阶。然而,只有当消费者妥善处理器废旧电池...

近日,格林美发布公告,公告称,在废旧电池回收利用方面,格林美已经形成线上线下一体化的回收模式。

近日,格林美发布公告,公告称,在废旧电池回收利用方面,格林美已经形成线上线下一体化的回收模式。

5月10日,光华科技发布公告披露,公司拟以自有资金5000万元人民币在珠海市设立珠海中力新能源科技有限公司。

5月10日,光华科技发布公告称,公司拟以自有资金5,000万元人民币在珠海市设立珠海中力新能源科技有限公司(暂定名,以工商部门核准登记的名称为准,以下简称“中力新能源”)...

目前,随着储能电池成本与技术经济性不断提高,动力电池在我国得到迅速发展。与此同时,动力电池产销量爆发也意味着其报废的高峰期即将到来,实现动力电池梯次利用已被企业提上日程。

目前,随着储能电池成本与技术经济性不断提高,动力电池在我国得到迅速发展。与此同时,动力电池产销量爆发也意味着其报废的高峰期即将到来,实现动力电池梯次利用已被企业提上日程。

动力电池回收再利用过程难度不亚于其制造生产过程,尚存在有待攻克的难点,标准化回收再利用流程就是首个亟待解决的问题。

众所周知,传统的干电池和铅酸电池,如果回收和处理不当会对环境造成巨大危害。相比之下,锂离子电池被普遍认为是环保无污染的“绿色电池”。然而,事实情况是锂离子电池生产和回收不...

随着新能源电动汽车的狂飙猛进的发展,废旧电池的问题会越来越凸显。电池属于严重污染类废旧物品,对环境来说存在一定的威胁。

锂离子、镍氢等动力电池以其高比能、长寿命、适合大电流放电、无污染等优异的综合性能异军突起,成为新能源电动汽车首选的一种绿色动力源。但与此同时,一些问题也日益显现:如镍、钴...

随着全球石油储量的日益耗尽和环境的不断恶化,新能源汽车将成为未来汽车的发展方向。锂离子、镍氢等动力电池以其高比能、长寿命、适合大电流放电、无污染等优异的综合性能异军突起,...

业界预计,2015年新能源汽车电池累计报废量为2万至4万吨,到2020年新能源汽车电池累计报废量将为12万至17万吨。解决新能源汽车电池回收再利用的问题迫在眉睫。

数十年前,德国人也曾经大大咧咧地将废旧电池直接丢弃在普通垃圾箱里。许多人并不清楚电池中含有铅、镉、汞等有害重金属元素。如今,德国已经有了一套相对成熟的电池回收利用体系。

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