近日，电车汇获悉一份网传2019年新能源汽车补贴退坡版本，尽管涉及部分补贴标准，其中补贴额度降低、电池能量密度要求提高符合行业政策一贯走向，仅供业内参考。
2017年，我国动力电池产业继续向前迈进，企业的产能扩张如火如荼，动力电池行业在洗牌中持续整合。2017年，让电池人紧张和忐忑不安的，除了激烈的市场竞争外，还有相关主管部...
热议的背后除了当一名旁观者，更需要对热点事件进行冷思考，回首上半年，新能源汽车圈哪些大事儿如暴风而至呢？小编就为大家整理了十大热门事件。
电车汇整理出第12批目录中电池供应体系的相关信息，无意间对比2017年发现，仅仅一年时间，动力电池供应关系发生了不可逆转的改变，尤其是新能源乘用车企业，整车企业自建电池工...
仅仅一年时间，动力电池供应关系发生了不可逆转的改变，尤其是新能源乘用车企业，整车企业自建电池工厂不是“趋势”，已成“现实”，这一比例在第12批目录中已经高达50％。
以三星、LG的技术水平和制造工艺，动力电池产品通过新国标检测并不困难，进入《规范条件》目录也是迟早的事情，因此本土电池企业依然面临巨大的挑战。
据统计，2016年国内汽车动力电池产量为30．8GWh，同比增长82％。经过产业政策频繁调整的2016年、迈入2017年后，新能源汽车与动力锂电池行业现状是如何的？市场竞...
尽管2016年锂电行业坎坷颇多，但是整体上来看国家大力发展新能源汽车，带动对锂电池的需求增长，吸引众多资本竞相涌入，推动了行业的快速发展。接下来随OFweek锂电网的编辑...
回首走过看似风平浪静的一年，在新能源汽车行业却暗流涌动、跌宕起伏，这剧情真叫人揪心。先是“骗补门”事件到特斯拉自动驾驶事故，直至近期，国标委正式立项低速电动汽车技术条件、...
2016年转眼已过大半，新能源汽车行业在市场格局瞬息万变的背景下，经历了各种“喜”与“忧”。不得不说，这大半年来新能源汽车行业发生了很多不可忽视的大事件。从这一件件已经发...
笔者认为，第四批企业通过数量激增，目录对未来国内动力电池行业格局的影响或低于预期；相比较电池企业，动力电池系统企业目前为止2家入选，倾向性明显；国外企业尚未入选，部分未进...
相关统计数据显示，2015年我国动力电池市场的总产值在400亿人民币左右，其中电芯市场的产值约为300亿人民币，2016年包含pack业务的动力电池市场产值将有可能达到7...
新能源汽车销量已环比锐减，这会影响到上游电池行业的发展吗？从目前电池行业上市公司公布的财报来看，各大企业还未被明显波及，依然延续了去年的业务增长局面。
近日，国家发改委、商务部、海关总署、国家工商总局、国家质检总局联合印发《关于逐步禁止进口和销售普通照明白炽灯的公告》。公告决定从2011年11月1日到2016年10月1日...
据锂电大数据不完全统计，今年以来，锂电行业兼并购案例有近31起，大部分集中在原材料、动力电池、四大材料和设备等领域，其中收购失败的案例超过10起。一系列的终止收购案例表明...
据相关机构统计，2016年我国乘用车平均燃料消耗量为6.45L，未能实现预期目标，形势不容乐观。当我国建设世界汽车强国的雄心遭遇严峻的资源和环境压力，发展新能源汽车便成为...
据相关机构统计，2016年我国乘用车平均燃料消耗量为6.45L，未能实现预期目标，形势不容乐观。当我国建设世界汽车强国的雄心遭遇严峻的资源和环境压力，发展新能源汽车便成为...
事实上，动力电池市场一直在集中，电池生产企业前10家集中度达到74.8%。可以说，我国动力电池行业“寡头垄断”的格局正在形成。
据估计，动力电池行业未来20年市场价值将达到恐怖的2400亿美元，而瞄准着巨大的市场，众多企业不吝投资，目前中国已经确定的便拥有超过140个电池生产商，它们都拼命埋头于扩...
2017年两批新能源车推广目录呈现以下几个特点：跟随公告正常发布、车型数量较多、目录的结构中客车仍超强、目录有延续性、新企业进入新能源市场的热情很高、客车市场的新能源化全...
