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有消息称,新能源汽车领域的“超级流量IP”特斯拉,其电动卡车产品Semi据传也将于今年年底或明年年初实现量产。

2018年中国汽车市场产销量双双首次下跌,但新能源汽车一枝独秀,在双积分及新能源汽车鼓励政策的双重驱动下,产销增长仍高于60%。但是,无论是电动汽车,还是氢燃料电池汽车,...

除了进一步提高电池材料的能量密度以外,电池包的轻量化也是一种提高系统能量密度的有效方法。

鉴于目前的电池包能量密度及汽车续航要求等原因,电池包通常都有几百公斤。由于电动车增加了电池包,其整车重量势必增加,这也要求我们对原有的车身结构做更多的精细化设计。

鉴于目前的电池包能量密度及汽车续航要求等原因,电池包通常都有几百公斤。由于电动车增加了电池包,其整车重量势必增加,这也要求我们对原有的车身结构做更多的精细化设计。

众所周知,新能源汽车的动力源来自于动力电池,目前,电动汽车发展的瓶颈是续航能力问题。从技术角度分析,电动汽车整车重量每减重10%,其续驶里程可增加5.5%。

据外媒报道,特斯拉曾承诺将提供其售价为3.5万美元的一款Model 3车型,但该承诺至今仍未兑现,引起诸多粉丝及用户抱怨。

新规中,明确规定最大整车质量(含电池)为不超过55kg,而据了解,当前市场上电动自行车整车重量远超55kg,部分已超出70kg。

动力电池PACK环节总会遇到一个令人烦恼的问题:采集线束布线凌乱,挤占电池包空间,装配依赖人工,难以实现自动化大规模生产。在动力电池能量密度提升迫切及轻量化势在必行的情况...

市场对动力电池系统的比能量要求也是越来越高,轻量化在动力电池系统的应用也是迫在眉睫。在电池包的轻量化设计中,可以从两个方向:一个是系统层面;另一个是详细设计层面。

电池相当危险,因为是储能装置,把电能释放出来很危险。随着路上电动车保有量的增加,现在只有2%,到20%的时候,事故量也会大幅增加。

无论补贴政策是怎么样的变化,新能源汽车的发展还是以技术为核心。这份网传政策真实与否,轻量化的趋势不会发生改变。在追求能量密度的同时保证安全性,需要整个产业链上的各个企业认...

最近各种新能源汽车的新闻满天飞,最为引人注目的还是那份新能源汽车财政补贴的最新版草案。

电动车降低造车门槛,颠覆传统车企在“动力总成”领域的核心竞争力。电动车大幅精简汽车结构和零件数量,核心动力总成(如电机、电池、甚至电控)均可以向第三方采购,因此动摇传统车...

由广东省电源行业协会及振威展览股份联合主办的第八届电池技术创新(上海)论坛暨充换电技术高峰论坛将于2016年8月23-24日在上海世纪皇冠假日酒店隆重举行。

目前,提升动力电池能量密度的方法比较有限,除了研发新型电池以外,无外乎增加正极活性物质的重量和减少电池组配件重量两种方法。

9月8日,厦洽会举行中德经济合作项目对接会,一大拨德国超智能工业产品项目亮相。一种新型的欧洲最轻量化锂电池技术揭开神秘面纱,升级版的电动汽车锂电池,不仅更轻薄,马力也更足...

汽车配件制造商博世集团成功收购了位于加州海沃德市的Seeo电池公司。据悉,该公司已经研发出能够提升电动汽车2倍续航能力的新一代锂电子电池。博世相信,Seeo公司日期研发出...

新能源汽车一出世,由于电池的重量增加了数百公斤,需要针对车身的耐久性能做特殊设计;由于使用了额外的高压电,对其安全性要求更高、更苛刻,包括整车的密封、车身的结构、更苛刻的...

从目前看,提升动力电池能量密度的方法比较有限,除了研发新型电池以外,无外乎增加正极活性物质的重量和减少电池组配件重量两种方法。

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激光喷码技术深度解析,设备经理经常忽略的几个问题……

实例:ATO非接触膜厚分析仪在生产现场测厚展示

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