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众所周知,对于碳化硅MOSFET(SiC MOSFET)来说,高质量的衬底可以从外部购买得到,高质量的外延片也可以从外部购买到,可是这只是具备了获得一个碳化硅器件的良好基...

2022年第一季度财报中,全球知名半导体厂商安森美(onsemi)再一次明确了亚洲市场(除日本外)的重要性。在芯片荒和俄乌战争的阴影下,亚洲地区对安森美全球市场的贡献依然...

近日,中国科学院上海微系统与信息技术研究所异质集成XOI团队张加祥研究员、欧欣研究员和中国科学院物理研究所合作,实现基于III-V族量子点确定性量子光源和CMOS兼容碳化...

12月3日,博世发布消息称,经过多年研发,博世目前准备开始大规模量产碳化硅功率半导体,以提供给全球各大汽车生产商。未来,博世将继续扩大碳化硅功率半导体的产能,旨在将产出提...

电车汇消息:今日,博世中国官方发布消息称,经过多年的研发,博世目前准备开始大规模量产由碳化硅这一创新材料制成的功率半导体,以提供给全球各大汽车生产商。未来,越来越多的量产...

碳化硅具有高硬度、高脆性和低断裂韧性等物理特性,因此其在工艺设计上有很多难点。如何攻克碳化硅技术难点对提高生产效率,减少成本有很大意义。

碳化硅具有高硬度、高脆性和低断裂韧性等物理特性,因此其在工艺设计上有很多难点。相较于第一代半导体——硅,碳化硅的硬度非常大,其材料硬度为9.5,仅次于金刚石。这就意味着碳...

作为全球高端半导体设备制造商,来自德国的PVA TePla同样亮相本次展会,并对外展示旗下最新产品——首款国产碳化硅晶体生长设备“SiCN”。

进入2024年,10多家车企纷纷宣布降价。车企给供应商的降价压力更大,普遍要求降价20%,过去一般是每年降3%-5%。有观点认为,车市降价是由于新技术带来的成本下降,但从...

进入2024年,10多家车企纷纷宣布降价。车企给供应商的降价压力更大,普遍要求降价20%,过去一般是每年降3%-5%。 有观点认为,车市降价是由于新技术带来的成本下降,...

如今,碳化硅 (SiC) 器件在电动汽车 (EV) 和太阳能光伏 (PV) 应用中带来的性能优势已经得到了广泛认可。不过,SiC 的材料优势还可能用在其他应用中,其中包括...

近几年,中国芯片投融资市场经历了大起大落,特别是从2021年至今,市场从火爆到冷却,从感性到理性,犹如过山车一般跌宕起伏。当下,对于众多中小规模的芯片设计公司来说,要想拿...

前言: 得益于全球AI和HPC需求的急剧增长,以及智能手机、个人电脑、服务器、汽车等市场的需求复苏,半导体产业有望步入新一轮增长周期,半导体投融资也将逐渐摆脱低谷。 ...

作者:周绘 出品:洞察IPO 五新科技于12月26日披露招股书 拟登陆上交所主板 12月26日,湖南五新智能科技股份有限公司(简称:五新科技)沪市主板IP...

功率半导体,又称电力电子器件或功率电子器件,是电子产业链中最核心的器件之一。中国作为全球最大的功率半导体消费国,贡献了约40%的功率半导体市场。MOSFET和IGBT为功...

“鲶鱼”特斯拉!  2023-12-29 13:35

编者按:在汽车电动化、网联化、智能化、共享化的推动下,汽车电子站到了产业的台前,并迎来了新一轮爆发。半导体产业纵横特别推出《纵横专题:汽车电子特辑》,从应用视角看汽车电子...

“鲶鱼”特斯拉  2023-12-29 08:51

编者按:在汽车电动化、网联化、智能化、共享化的推动下,汽车电子站到了产业的台前,并迎来了新一轮爆发。半导体产业纵横特别推出《纵横专题:汽车电子特辑》,从应用视角看汽车电子...

前言: 尽管日本在功率半导体领域中的地位仍然具有举足轻重的地位,但其固守传统模式的功率半导体产业,似乎正面临着市场和行业变迁所带来的挑战,导致其优势逐渐消失。 在市场...

曾经,电子设备都是一些庞然大物,因为里面用的电子管都是一些大真空玻璃管。五十年代时,人们发现用硅(Si)和锗(Gn)这样的半导体材料,可以做出比电子管小得多的晶体管。自此...

碳化硅(SiC)上一次被送上热搜,还是今年3月特斯拉宣布单车减用75%的碳化硅。 这个由特斯拉一手带起来的产业,也因马斯克一句话差点塌房,全球碳化硅龙头...

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