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据国务院新闻办公室网站消息,国新办今日上午10点举行新闻发布会。工业和信息化部部长苗圩、副部长辛国斌、总工程师张峰介绍2017年工业通信业发展情况,并答记者问。

2018年1月18日,工业和信息化部装备工业司在北京组织召开了节能与新能源商用车积分管理制度研讨会。来自行业机构、商用车企业等17家单位的40余名专家参加了会议。

积分办法是针对我国新能源汽车发展的实际情况,通过这个办法来建立我们推动新能源汽车发展的长效机制,促进新能源汽车的研发和推广,加强汽车产品节能减排的管理,这也是国际上一个...

对新能源汽车负积分未按照本办法抵偿的乘用车企业,暂停部分传统能源乘用车车型的生产或者进口,直至该年度传统能源乘用车生产量或者进口量较上一年度的减量不低于未抵偿的负积分数量...

有消息称,上海车展期间车企高管们收到了新能源汽车积分政策的最新草案,基本确定明年的积分比例要达到8%。

新能源汽车积分制度即将落地,下面梳理《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》中要点,逐一呈现出来。

谈新能源汽车积分制度  2016-08-12 00:04

在新能源汽车产业发展日渐成熟之时,巨额的财政补贴却让一系列乱象浮出了水面。大范围骗补等事件的发生,在一定意义上预示着传统的财政补贴已不适用于新能源汽车行业的发展,当前的补...

为了市场的良性发展,让企业的内生动力作为产业发展的主要推动力。中国对于新能源积分政策的研究,比照美国加州零排放车辆积分制度在中国推广应用的讨论一直热度不减。

新能源汽车业发展日益成熟之时,单纯的财政补贴带来的车企骗补等诸多负面效应逐渐显现。对此,有专家提出建议采用积分交易机制替代财政补贴政策,促进车企在传统燃油车节能和新能源车...

这项制度推进同时,业界也有观点称,在新能源车即将进入快速发展通道时,应尽可能控制市场在建设初期就出现大量依靠出卖积分投机获利的企业,引导新能源车行业理性发展。

积分制度到底是什么鬼?听起来怎么感觉跟积分落户似得……到底是限制消费者购买新能源车的又一壁垒?还是刺激消费者先下手为强?

2012年7月,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》出台时,行业内唏嘘声一片,对于能否完成2015年保有量达到50万辆的目标质疑声不断,转眼三年多过去...

在财政补贴存在一定漏洞的情况下,无论是否与油耗积分交易挂钩,加快构建新能源汽车积分交易制度势在必行。

不仅豪华车,合资企业、自主品牌车企均在加速新能源布局,甚至专注于新能源领域的汽车生产企业也将诞生。但是,如何规避“积分制”可能带来的投机行为,也成为一道新的课题。

国内有关部门正在研究学习美国加州ZEV(零排放汽车)机制,希望能够借此进一步完善新能源汽车发展的激励体系。

日本会计检查院计算出了日本实施的家电环保积分措施带来的二氧化碳减排效果。由于新增购买使得家电拥有数量增加等原因,全年排放量实际增加了173吨。

制度采用“即时兑换”制度,即在购买环保积分对象商品时当场获得环保积分并兑换商品。其次,在即时兑换这些环保商品时,将采用1积分折合2日元的优惠政策(通常为1分折合1日元)。

在这春华秋实的一年,新能源汽车行业也发生了诸多大事,特斯拉上海建厂、蔚来赴美上市、电动车频繁起火、FF与恒大对簿公堂……经历了生产资质大门重开和市场规则政策的调整,我国新...

工业和信息化部相关负责人表示,将高度重视商用车积分制度研究工作,科学、全面、合理开展有关研究,为汽车行业高质量发展提供政策支撑。

3月5日上午9时,十三届全国人民代表大会第一次会议在人民大会堂开幕。国务院总理李克强作政府工作报告,其中“扩大新能源汽车等领域开放”“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长...

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