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5月22日,长沙市首批环卫新能源纯电动车大型交仪式在中联环境园区举行。

截至目前,我国有超过25个城市宣称,正在进行氢能和燃料电池的产业布局,部分城市还公布了未来发展的产业规划,并称政府将对氢能和燃料电池产业给予大力的政策扶持。一时间,城市之...

锂离子电池汽车与燃料电池汽车各有优势和短板,前者的短板是安全性,后者是价格问题。若锂电池汽车安全性不能解决,未来将会输给燃料电池汽车。

从2009年到现在,我国对新能源的补贴红利已持续十年,但对企来说,靠补贴过日子的时代即将终结。

2010年,新能源汽车被国家确定为战略性新兴产业。自此,新能源汽车作为一项全新产业,正式站在了聚光灯下,出现在中国汽车行业的舞台。

近日,记者从成都经济开发区(龙泉驿区)了解到,内部代号“戴姆勒C项目”的Smart电动车国产项目,将落户龙泉驿区。

纯电动汽车遭遇瓶颈之时,氢燃料电池汽车整装待发,种种迹象表明新能源汽车领域必有氢燃料电池汽车的立足之地。

从长远来看,比起可能造成二次污染,仍需考虑电池回收利用难题的纯电动汽车来说,效率高、零污染、真正实现清洁能源的氢燃料电池汽车似乎是一种更好的选择。

关于近期几起电动汽车起火事件频繁进入消费者视野,电动汽车行业开始由“里程焦虑”转入“安全焦虑”。

随着多起安全事故的发生,电动汽车未来是否还会坚持以能量密度和长续航为第一考量因素仍是未知数。

一个毫无争议的事实是,要想真正发力电动化,使纯电动车进入大规模普及化程度,必须从打造电专属平台开始,没有第二条路。

从“硬核”技术的角度看,几何A还难以称得上“颠覆”,但就品牌定位、产品设计、功能卖点和营销方式等而言,这款都是吉利新能源的极大创新。

车辆的风阻系数是一项重要的参数,对于纯电动车来说,风阻系数直接影响到续航里程,这个影响究竟有多大呢?当纯电动车出现异常虚电后,4S店通常要给车辆做“电池均衡”,它的原理是...

作为全球最大的汽车集团之一,此前曾多次声称全面电动化转型的大众,已经开始加速在其“利润奶牛”中国市场发力。

以同容量和铅酸电池进行对比,锂电池的重量的只是铅酸电池的五份之一,并且充放电寿命长:三元聚合物锂电充放电次数1000次,最高的磷酸铁锂电充放电寿命达2千次。

新能源的大趋势浩浩汤汤,已成大局。

近几年随着新能源汽车市场的爆发,新能源也被越来越多的消费者接受和购买。新能源本身有很多燃油车所没有的优势。

汽车消费是一个很大的市场,要让低收入阶层购买得起汽车、用得起汽车的方法。只有一个:降低汽车生产成本、使用成本。要降到多低呢?

随着电动车产业链的技术发展,2018年电动车已经占汽车总销量的5.7%。而纯电动车已经具备全面取代传统燃油车的潜力。

其实大多数在售的纯电动车型都是以油改电为主的过渡性产品,并不能让消费者真正心悦诚服地从燃油车切换到纯电动车

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